开车上路一定要专注
特别是转弯时
一定要注意观察
小心小心再小心
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2020年3月26日上午9点多，天气晴，104国道嘉兴海宁市许村镇轻纺村路口十分繁忙。绿灯了，骑着电动自行车的戴师傅正由东向西过马路，谁知意外发生了……
在非机动车道内驾驶电动自行车的戴师傅与机动车道上李某驾驶的重型普通货车一起驶出路口，在并行了几米之后，货车开始转弯，戴师傅发现“大事不妙”，连忙刹车。
但是，他依然没有避过大货车的车轮。好在货车车速不快，带倒电动自行车，推行了一段距离之后，及时刹住了！
事故就在一瞬间！这惊心动魄的几秒钟，戴师傅可以说是“死里逃生”！交警很快来到现场，见到两人时，他们都惊魂未定。
他说：我已经停下来了
见到民警后，电动自行车驾驶员戴师傅很是气愤：“我是直行的，我已经让他了，都停下来了，他还开过来撞我！”
戴师傅停下了，可为什么还会被撞？
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究其原因 ：是“内轮差”惹的祸！货车在转弯时，前轮和后轮的轨迹不同，形成了一个“死亡弯月”，大多数事故就在这里发生。所以遇到货车转弯，一定不能停在右侧的盲区内，这个区域不仅驾驶员看不见，还有“内轮差”！
他说：我根本没看到人
面对戴师傅的指责，货车驾驶员李某觉得自己有些冤：“我当时根本没有看见有人，转弯也是转的很大了……”
他究竟为什么看不见？
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究其原因：是“盲区”蒙蔽了驾驶员的双眼！货车的盲区很多，前后左右都有！特别是在靠近车身的区域。看不到不等于不存在！盲区中，最可怕的是“动态盲区”，就是两辆车处于并行时的视觉盲区。所以，尽量不要和大型车辆并行。
民警说：你们真的太幸运了
现场上，民警告诉事故双方：这是一个典型的内轮差事故。大货车的内轮差会“吃人”，此类事故中，多数非机动车驾驶员命丧于“死亡弯月”之下。
戴师傅是幸运的——
他没有被卷入车轮底下
驾驶员李某也是幸运的——
他的疏忽大意没有造成不可挽回的后果
但是事故的原因，还是因为货车驾驶员李某在转弯时，没有提前观察，未让行导致的。因为驾驶重型普通货车右转弯时未让行，李某负本次事故的全部责任。
在路口，如何避免大货车“吃人”
假如驾驶员李某在进入路口前，提前观察，就可以发现非机动车道上的李某，让行后再转弯，那就避免了此次事故。
换个角度来说，如果戴师傅安全意识足够，提前知晓货车“盲区”的危害，在路口不与货车并行、抢行，事故也就不会发生了。
行人、非机动车、机动车要牢记
- 在道路上通行的时候，应尽量和大货车保持足够的安全距离。
- 在路口要特别注意右转的大货车，不要抢先超越正在转弯的大货车，不要让自己处于大货车“内轮差”区域内，防止发生碰撞事故。
- 不尾随满载或装载货物不稳定的货车。
- 不在货车车尾、车前等货车视线盲区逗留。
- 不长时间与货车并行。
- 不与货车抢道、抢灯。
货车驾驶员要牢记
- 转弯前应及时减速，多观察周围情况。一定要小心慢行，保持低速，多观察车身周围的情况，确保车身周围没有危险因素再前进。
- 转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。
- 安装完善安全装置，减少视觉盲区，在行驶过程中多注意观察。
- 一旦出现事故，及时刹车。
正是因为大货车的特殊性
驾驶人更加要提高警惕
在路口减慢车速、注意让行
把握好交通安全主动权
而其他车辆与行人应具备自我保护意识
在路口不与货车并行、抢行
与大型车辆保持必要的“安全距离”
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