今天讲讲当时震惊了全国的贵阳空中怪车事件，1994年12月1日凌晨3时20分左右在贵阳市白云区都溪林场发生了极其诡异的事，天空中突然出现了巨大的轰隆隆声由远及近，这声音不是打雷，而是更像是火车哐哐哐的巨大响声。附近居民当时就被惊醒，据在值班的陈连友回忆道，当时从窗外射进强烈的光线，他看见了2个巨大的光球，非常亮像是火球一样，带着隆隆的火车巨响从天空驶过，当晚在都溪林场东北方向的车辆厂的职工，也称看到了有不明物体发出红色和绿色强光呼啸而过，几个值班人员当时被惊得睡不着。第二天天一亮就出去查看，结果当时的场面令人触惊心。
都溪林场马家塘林区400多亩松林成片地被拦腰切断，400多亩是个什么概念？相当于世界杯的37个足球场那么大的林子几乎全被摧毁。在一条长约3公里宽150米至300米的带状区域只留下1.5米至4米高的树桩，奇怪的是断树的倒向大都是由西南到东北倒伏，绝大多数的断树都是像被一股强大的力量迎面折断的，而且林场与世隔绝，树林里形成了十公分厚的落叶层，奇怪的是虽大批松树被折断，但地面的落叶层居然没有被吹动的迹象。此外林场修建了3米多高的塑料大棚，迎风面非常大因此很容易被大风掀开，相反此次大棚居然毫发无伤，那这就很奇怪了。为什么脆弱的塑料大棚和落叶层没事，高大的松树却被拦腰切断了？
更惊人的还在后面，在都溪林场东北方向的拉营车辆有一趟50吨重的车厢，加上车体自重20吨，一共重达70多吨并且车轮已被锁死，动一步都不可能 但在这一晚这辆重70吨重的火车被移动了了几十米。在这次事件中都溪林场和贵州车辆虽然遭受严重破坏但人畜家禽无一伤亡，就连就连当晚在车辆厂夜间巡逻的厂区保卫人员虽被风卷起数公尺在空中移动20多米落下，除了受到一场惊吓人体没有任何损伤。
第二天贵州UF0研究会副理事长胡其国吴汝霖都来到贵阳车辆，采访专门从事电力工作的于永波，因为空中怪车事件发生后在于永波等人的身上发生了一件让他们怎么也想不通的事情，就在空中怪车事件发生的第二天早上，车辆厂有职工发现外面水泥地上有一圆直径约60厘米的烧黑的痕迹。后来大家用拖把擦掉，但是仍可清楚看见地上有半弧形的“爪印”直径约20厘米，印迹平整而光滑。过后不久于永波在材料库房爪印那里站了20分钟下班电铃响时发现手表慢了20分钟，据于永波描述是他的手表一直走得很准，所以于永波怀疑是那爪印的影响，为了验证自己的猜想他下午又去把手表放在地上4分钟，手表又慢了4分钟，而把手表放在爪印印外测试却没有任何异常。
为了辨明事实真相，贵州UF0研究会专家全面展开调查。1995年2月底胡其国再次来到于永波所说的爪印的地方拍照停留了2分钟，下午5点25分乘火车回贵定，车开时发现手表慢了15分钟，胡其国猜测是受飞碟着陆痕迹的影响，他当时并不惊讶，因为他说根据多年的研究表明飞碟经过往往会留下强磁场，受磁场干扰手表会变慢或不走都是正常的。
空中怪车事件发生后各个学科的专家仁者见仁智者见智，都从自己专业的角度作出解释。因为没有直接证据所以时分为两派，自然现象说在当时占主流，比如是受自然灾害的影响，龙卷风、下击暴流、球状闪电等等，我们拿龙卷风来说龙卷风是雷雨云中形成的高速旋转的气柱，这种力量会将松树连根拔起，但是林中的树木都是朝同一个方向倒下并且从中间拦腰截断，如果真的是龙卷风那树木早就四仰八叉了，而且地面也没有强风侵袭的迹象，所以这个说法也不攻自破。
这时候飞碟说再次浮出水面，针对空中怪车事件相当一部分人认为是飞碟留下的痕迹。贵州科学院高级工程师马瑞安在十几年间一直没有停止对空中怪车的研究，他认为当天晚上有不明飞行器的出现不是人们的猜想而是确有其事，它就是类似于射流推进器的飞碟。根据他以前的实验理论和现场的破坏情况，他甚至算出了这个飞碟的直径在200米左右，而这个巨大的飞碟当晚在飞过这一区域时可能受到了某些影响，从而被迫在空中停留。按照马瑞安的射流推进理论却对林场断树下的落叶层完好无损，无法解释。这次不同于其他UF0事件不但留下了完整的现象，而且目击者登记在册的就多达37人，所以说这件事情任何一派的解释都有自己的硬伤部分，都有不被证据支撑的猜想，但是在我们生活的地球上就是存在着大量的超出我们目前认知能力的超自然现象，正因为这样才能促使我们继续去思考和研究。
閱讀更多 異說 的文章
