2018年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，9800米高空，零下40攝氏度，擋風玻璃脫落，副機長半身懸在空中。
面對低溫、釋壓、儀表盤失靈等重重困境。機組人員臨危不懼、妥善處置，34分鐘後迫降成都機場，機上119名旅客和9名機組人員全部安全，創造民航史上的奇蹟。
3U8633機組被授予“中國民航英雄機組”，機長劉傳健被評為“感動中國2018年度人物”，獲得500萬現金獎勵。
2019年9月30日，《中國機長》與觀眾見面。影片根據川航事件改編，由劉偉強導演，李錦文監製，張涵予、袁泉、杜江等主演，上映8天票房已超18億。
有網友評價《中國機長》做到了“更高更快更強”：
“高”，體現在海拔高、難度高，再現萬米高空的世界民航史奇蹟；
“快”，體現在情節驚心動魄、風馳電掣，堪稱是空中版“速度與激情”；
“強”，體現在臺前幕後國內外頂尖團隊製作，給觀眾帶來強烈震撼體驗。
也有人評價，同樣是根據真實事件改編，影片卻無法與美國《薩利機長》相提並論，但其實兩者也不具可比性。
《薩利機長》表達的是人性與制度的抗爭，而《中國機長》彰顯的卻是精神、信念與敬畏。所有的精髓凝結於，影片最後機長的三句話、十二字，“敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。”
敬畏生命：災難面前，人類渺小而脆弱，劫後餘生，更懂得彼此關愛珍惜
生命對於每個人是平等的，在不同環境裡，每個生命呈現出不一樣的生存狀態。
影片開頭，鏡頭閃過不同的人群，行為粗魯的生意人、年邁穿制服的老兵、去外地打工的中年夫婦、獨自前往拉薩的女孩、不停舉自拍桿直播的網紅、感情深厚的藏族母子……
不同性別、階層、年齡、情緒、故事的一群人，因為機緣巧合，生命交互，搭乘同一班飛機，前往同一個目的地。可是，在災難來臨的那一刻，他們的生命狀態，緊緊相連在一起。奇蹟生還，還是不幸遇難，會是相同的宿命。
那一刻，於所有人而言，生命的珍貴與價值凸顯出來，男女老少，窮困富裕已不重要。“非洲聖人”、“諾貝爾和平獎”獲得者史懷哲曾在《文化與倫理》說， “敬畏生命的倫理否認高級和低級的、富有價值和缺少價值的生命之間的區分 !”
當鮮活的生命，遭遇危險，顯得如此渺小脆弱，卻異常真誠。下一秒不可預測，農民工對妻子說出了實話，小夥子鼓起勇氣向身旁的啞巴姑娘告白，人們紛紛想到了家和親人。
此時，百餘條生命和他們背後家庭的重量，都壓在機組人員的肩上。正如機長所說，“任何時刻，都要保證乘客的安全，不讓飛機掉下去。”
特蕾莎修女曾說過，“敬畏並守護生命，是所有高貴靈魂的共同選擇。”整個機組人員全力以赴，成功迫降，是對職業精神最深的踐行，也是對生命最高的承諾。
史懷哲說，“人應始終牢記自己所負的一切責任，只有敬畏生命及對世界和人生的深刻肯定，做一個倫理的人，才是真正的人道。”
影片開頭和結尾，拉薩小男孩那句“吉祥如意”，分量沉重，別具意義。危急時刻，轉危為安，才會更懂生命的珍貴。
這也提醒人們，不要危難後才知平安意義，不要等劫後才懂珍惜當下，不要等失去才追悔莫及。
敬畏職責：只要飛機沒有摔，就要履職盡責，哪怕還有一線希望，也絕不放棄
影片前半部分，花很大篇幅，展示航班起飛前的各種檢查和準備工作，這些做了千百遍的動作，他們仍執行的異常認真。
艙門關閉情況，含氧量，機艙各類設備，以及外觀等等，檢查完畢後，還要確認簽字。在擋風玻璃破碎，事故突發時，機長命令拿出排查清單，比對情況。
機長劉傳健轉業到川航前，是一名轟炸機飛行員，這條航線他也飛了100多遍，但從穿上機長制服的那一刻起，他就從未有任何一秒鐘掉以輕心，這是對職責的敬畏之心。
儘管劉傳健曾接受過無數次應急訓練，但擋風玻璃破碎、自動駕駛失靈、副駕駛命懸一線的特情，他也是第一次經歷。
在惡劣的條件下，職責戰勝了恐懼，仍堅持操控飛機。他堅信，“只要飛機沒有摔，一定會想有沒有辦法使飛機變得可控。”
有人曾問劉傳健，“機長制服上的四道槓，代表的是什麼？”。他說：“前三道，指的是知識、技術、專業。最後一道槓，是機長比別人多出來的。”他說：“這道槓，代表的是責任。”
被戲稱 “端茶遞水的有什麼了不起”的乘務長畢楠，在危機時刻，道出，“我們每一個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什麼在這架飛機上的意義。”履職盡責的前提是專業性。
光一個機長和機組成員拯救不了一架飛機。幕後保障的每個部門，管制中心、塔臺、管理局、應急中心、消防、救護，通力配合，各司其職，各就其位，都在努力。
劉傳健稱：“創造奇蹟的不是一個人，一瞬間，而是一群人一輩子，我只是完成了自己的職責。”
敬畏規章：當你不認為有錯誤時，錯誤一定會來找你，小概率事件不能忽視
管理學上有一個“墨菲定律”。墨菲是美國愛德華茲空軍基地的上尉工程師，在一次火箭減速超重試驗中，因儀器失靈發生了事故。他發現，測量儀表被一個技術人員裝反了。
如果壞事有可能發生，不管這種可能性有多小，它總會發生，並造成最大可能的破壞。而最大程度避免危險發生的關鍵就是，嚴格遵守規章制度。
飛行中各項手冊清單，就是基本規章制度，有些可能是曾用生命寫下的教訓。只有嚴格遵照規章，確保執行到位，才是對飛機上所有生命的負責與尊重。
影片中，在飛機遭遇故障時，機長按照規章，第一時間通報塔臺。
四川8633，現在有點故障，我申請下高度。”
“四川的8633，下8400保持。”
“下8400，我要返航了，我現在風擋裂了。”
“風擋裂了，是吧？”
“對的。”
“3U8633是返航重慶嗎？”
“返航成都。”
……
事發時，機長與塔臺的一段對話，被原封不動地呈現在電影裡，最大程度地體現職業感。
副機長在被吸出窗外時，如果沒按規章系安全帶，後果將不堪設想。“心存僥倖”，漠視規章，在“意外”來臨時，也無法應對。
薩倫伯格在《最高職責》中，表達了他對於安全體系和安全文化的思考，“零事故始終是我們追求的目標，為了接近和完成這個目標, 必須有完整的規章，以確保持續不犯錯誤。”
劉傳健機長處理此次事件裡的操作方法，寫入了空客公司的操作手冊，在航空發展史上留下重要一筆。
影片最後，成功備降，旅客們爆發出無法言說的歡笑和淚水，但機長卻代表整個機組，通過廣播表達了未能將旅客安全送達目的地的歉意。
這句道歉，讓整個影片，達到高潮。歉意背後，體現了英雄們的敬畏心、責任心和使命感。
真正的英雄不是總想征服，而是懷有一顆赤誠之心，敬畏自然，敬畏天空，敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。
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