@贵阳人 快来查收五一交通预测及出行提示

今年五一劳动节假期从

5月1日至5月5日,共5天!

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准备要出游吗

但是——

受疫情防控和全市中学复学的影响,预计今年五一假期全市道路交通出行情况将与往年同期相比出现明显变化,结合高速通行免费、各大景区和旅游景点实行门票减免活动等情况,预计今年五一节假期出行特点主要有:

一是省内外旅游出行的增加使高速通行压力增大。

二是全市中学复学,城区校园周边路段交通从3日下午起出现接送学的波动。

三是市内商圈和旅游景点沿线和周边道路预计出现交通流短时集中现象。

贵阳交警提示,节日期间由于各条高速、景区周边道路等交通流量较大,车流拥挤,请出行驾驶人行车时要注意控制车速、车距,不要随意变换车道

。一旦发生事故,请尽快撤离现场并打开双闪灯、设置警告标志,预防二次事故的发生。

01 全市城区交通通行情况预测

预计五一期间全市城区交通流量和拥堵延时指数呈‘U’字型变化,据往年同期和今年疫情期间的道路交通流情况,预计5月1日的日均交通流量约为570万辆次,拥堵指数为1.76,主要受出城交通影响5月3日贵阳市各大初高中学生返校,5月4日、5日假期结束以及初高中学生开始上课,4日-5日贵阳市均流量均值约480万,日均拥堵指数为1.72,整体来看五一小长假期间全市城区交通流量在首日最大。

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图1:贵阳市交通预测图

五一期间的城区交通矛盾最为突出的预计为五一首日和尾日。通过对比分析,5月1日,两城区自9点起拥堵指数开始增大,持续增长至13点后开始降低,而5月5日假期结束的拥堵指数变化则相对较小,高峰时间则主要呈现在12时至18时,建议市民合理选择出行时间,提前出行或错峰出行。

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图2:两城区五一长假首、末日交通拥堵指数预测

五一长假期间,一环内遵义路、沙冲路、市南路、中山西路以及北京路等,预计将会出现不同程度的交通缓行。其中,中山西路由瑞金中路至中华路方向的拥堵情况较严重,建议市民绕行。

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图3:5月1日一环路段拥堵情况预测

02 全市中学开课对城区道路交通影响预测

全市中学拟定于5月4日开始正式上课,正处于五一节假日期间,预计从

5月3日下午开始,全市贵阳十中、贵阳六中、贵州省实验中学、贵阳一中、北师大附中、实验三中等校园周边路段受学生集中返校的影响,将出现交通缓行现象,5月4日和5月5日,在早晚学生上、下学时段,校园周围路段会出现短时高峰流,建议市民错峰出行或另选路径利用空间换取时间,避开学生上、下学时段在校园周边路段通行。

通过数据分析,预计4日前往贵阳一中、北师大附中、贵阳六中以及贵阳十中的黔灵山路、金朱东路、北京路、中山东路的拥堵情况严重,届时贵阳六中北京路路段的拥堵延时指数将会达到2.19,提醒各位师生、家长提前出门。

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图4:5月4日初高中开学路段拥堵情况预测

从开学首日学校周边路段全天24小时的交通变化情况看(以北师大附中所在校园周边金朱东路为例),5月4日上午6时开始接送学生交通量逐步增加、车速逐渐降低、拥堵延时指数逐步增加,到上午9时左右达到峰值后下降,下午从16时开始变化至20时结束。路段高峰拥堵延时接近1.6,低于正常工作日接近2的平均高峰延时水平。

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图5:5月4日初高中开学金朱东路路段交通情况预测

03 商圈出行预测

根据以往各大商场周边路段的交通流量预测,贵阳市各大商圈之中,其中喷水池、亨特国际以及金阳国贸商场的交通流量最大,位列前三。预计在5月1日,喷水池周边路段的交通流量将会达到33万,亨特国际周边路段的交通流量将会达到28万,金阳国贸周边路段流量将有27万。

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图6:5月1日各商场周边路段交通流量预测

04 市郊景区出行预测

为全力复苏经济,今年五一期间全市各大景区开展门票减免活动,但是为了防范疫情的需要,贵州省人民政府办公厅印发《多彩贵州促消费百日专项行动方案》明确,截止7月底,贵州省内开放的A级旅游景区(不含温泉旅游景区和景区内特许经营项目)实行门票全免,通过预约分时段进入景区。各景区接待游客量不得超过核定最大承载量的30%,这使得景区内游玩的人数将会被控制一个稳定的区间中。

根据各大景区游客容量不同,青岩古镇预计将是容纳游客较多,日均可容纳游客13500人,景区开放时间为8:30-17:30;花溪天河潭景区,可容纳游客共800人,其中9:00-12:00可接纳游客300人,14:00-21:00可接纳游客500人;阿哈湖湿地公园景区,可容纳游客3000人,景区开放时间为6:00-23:00;

红枫湖景区,可容纳游客600人,景区开放时间为9:00-18:00。

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提醒市民选择前往景区游玩时,应提前查看各大景区的人流限制以及游玩时间等,合理安排行程及时间。同时,由于花溪、乌当市郊景区较多,颇受游客及市民青睐,花溪大道、西二环、新添大道等通往市郊景区道路预计出现不同程度的交通缓行。建议前往青岩古镇的市民选择贵惠大道-贵惠高速-青岩收费站-青岩古镇

。前往天河潭建议选择行驶环城高速由天河潭收费站下,可直达天河潭景区。前往乌当区渔洞峡、东风镇方向出游的市民,建议选择北京东路出行。

在五一期间受旅客青睐的全市公园中,黔灵山公园周边路段预计首日的交通最为拥堵,拥堵延时指数约为2.37,其次为花溪公园周边路段拥堵指数为2.08,白云公园、河滨公园紧随其后,拥堵延时指数超过1.7。

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图7:2020年5月1日预测公园周边路段拥堵指数

在往年的贵州省内城市旅游排名中,贵阳市游客吸引热度第一,其次为黔南自治州的都匀市以及毕节市,预计今年的趋势大体不变,依然以贵阳市排名热度第一,其次为都匀市、毕节市。

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图8:2019年劳动节贵州省内旅游城市热力图

受疫情防控影响,建议市民在出游时,应该提前查看全市29家景区的人数限制,提前通过贵阳市文化和旅游局推出的

“贵阳预约旅游”平台进行预约,提高出行效率,减少不必要的时间延误。

05 高速公路交通预测

今年五一长假期间,全市高速公路的通行压力集中于5月1日、2日以及5日间,5月1日以及2日高速路口的高峰期预计将会集中在12时-16时,而返程时高峰集中在5日13时-17时

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图9:高速出行路段拥堵指数分析

受节前晚高峰影响,预计4月30日傍晚以后高速路段将会出现短时高峰拥堵,提醒市民引起注意。而五一首日的出程交通量预计为节假日最高,其中花安高速、兰海高速、贵阳绕城高速以及沪昆高速皆存在不同程度的拥堵延时,建议错峰出行。

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图10:高速路段首日交通拥堵预测

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同时,提醒自驾前往贵遵高速的车辆建议由三桥或北二环上兰海高速到遵义、毕节、重庆方向;贵阳往遵义方向的车辆也可从盐沙大道经沙文收费站上贵遵高速或从白云区走白修线,再从修文上贵遵高速从而避开贵阳北收费站。白云、观山湖区驾驶人建议由白云或上麦收费站进入贵阳市环城高速,经尖坡互通进入兰海高速;进入贵新高速的车辆可从汤巴关路或中环路东段通行。

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图11:五一假期贵阳高速拥堵分布预测

受返程车辆影响,银白高速、花安高速、沪昆高速以及贵阳绕城高速路段从5月5日上午10时至16时会出现不同程度的交通缓行,建议市民错锋返程,避免交通拥堵。

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图12:高速路段最后一日交通拥堵预测

五一期间,贵阳交警将会加强对高速公路交通违法以及在全市范围内强化“一盔一带”(安全头盔、安全带)的治理力度,减少此类交通违法带来的交通安全隐患。同时,开展酒驾、醉驾、毒驾、涉牌涉证等各类重点交通违法行为的查缉行动。请广大驾驶人一定要自觉遵守交通法律法规,抵制交通违法行为,共同营造良好交通秩序。

渝贵铁路再增开6趟动车

记者从中国铁路成都局集团公司遵义车务段获悉,今年“五一”假期,渝贵铁路除了增开贵阳北往返成都、广元、江油、遵义等方向10趟动车组外,往返又将增开6趟动车,保障广大旅客出行需求。

据了解,这6趟动车运行区间为贵阳北——遵义、贵阳北——重庆西,其中贵阳北往返遵义4趟,往返重庆2趟。这6趟动车增开后,今年“五一”假期经由渝贵铁路运行的加开动车总数达16趟,日均最高增加运力可达近万人。

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6趟增开列车运行信息

1.4月30日、5月1日、5月5日,贵阳北至遵义增开C5968次“一站直达”城际动车,贵阳北站11:54开,遵义站12:41到,历时47分钟。

2.4月30日、5月1日、5月5日,遵义至贵阳北增开C5967次城际动车,遵义站13:07始发,息烽站13:34到、13:36开,贵阳北站14:00到,历时53分钟。

3.4月30日、5月1日、5月5日,贵阳北至遵义增开C5970次城际动车,贵阳北站14:38开,修文县站14:52到、14:54开,息烽站15:07到、15:09开,遵义站15:36到,历时58分钟。

4.4月30日、5月1日、5月5日,遵义至贵阳北增开C5969次城际动车,遵义站16:03始发,息烽站16:30到、16:32开,贵阳北站16:56到,历时53分钟。

5.5月1日、5月5日,贵阳北至重庆西增开D8592次列车,贵阳北站11:40开,遵义站12:26到、12:28开,桐梓北站13:00到、13:02开,重庆西站13:53到。

6.

5月1日、5月5日,重庆西至贵阳北增开D8591次列车,重庆西站14:16开,綦江东站14:42到、14:44开,桐梓北站15:12到、15:14开,遵义站15:46到、15:48开,贵阳北站16:37到。

@驾驶员 避免拥堵 ETC车主进出高速公路请走ETC

记者向贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站指挥部了解情况,据相关负责人介绍,为加快提升系统稳定性和可靠性,实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”,贵州省按交通运输部统一部署,开展系统优化后的实车测试,自2020年4月25日零时起,所有高速公路出入口车道由“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”通行,高速公路通行进入常态化管理。在测试期间,除了不实际收取通行费外,流程均是模拟正常收费进行。收费站缓堵的主要原因是部分安装了ETC的车辆仍选择走人工车道,造成人工车道车辆增加,引发排队现象。

为此,贵州省交通运输厅向广大司乘人员提出呼吁,请大家在行驶高速公路时尽可能使用ETC快速通行,避免造成排队,影响出行体验。


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