最近這幾年隨著旅遊業的火熱，人們對於西部的很多城市也漸漸的熟悉起來，其中人們聽到最多的城市肯定有重慶，重慶這座“山城”如今已然成為了一座網紅城市，每年都會吸引很多的遊客前來玩耍，重慶的火鍋讓吃貨們連連稱讚，重慶的美景讓人沉迷其中。似乎在外地人的眼中重慶現在的發展已經非常的出色了，經濟實力也很強，而且也是在新一線城市的行列之中，一座山城發展到如今的成績的確是很不容易。
但是大多數外地人來到重慶看到的只是重慶繁華的地段，重慶的面積是很大，甚至可以與某些省份相比較了，面積這麼大，人口也多，基數大，所以如今重慶取得的成績雖然不錯，但還遠遠不夠，發展永無止境。對於西部很多城市來說發展最大的問題可能就是交通問題了，對於重慶也是一樣的，重慶不僅是一座山城，它還是一個“橋都”，長江在它周圍環繞。
重慶經過這麼多年的發展，交通已經比較的完善了，不僅在公路上建設的完善，對於軌道交通重慶也很積極地在修建，現在重慶的軌道交通網也比較的完善，已經運行的軌道線有很多了，今天為大家介紹一條重慶當下正在積極建設的一條軌道線，它就是重慶軌道交通4號線的二期項目。
重慶軌道交通4號線的一期項目早年間已經建成並且試運行了，這次建設的是它的二期項目，這條軌道一共將分為三期來建設，二期項目又被稱之為4號線的東延線，它的全長大約為32.8公里，全線將會設立14座車站，這條線路在未來將會與8號線、11號線以及14號線實現換乘。
4號線的二期線路的起點是位於一期項目終點唐家沱站，然後繼續穿過鐵山坪，途徑魚嘴、復盛、龍興至石船，修建這期項目預計將投資約187億元，目前項目的進展還算是比較的順利，預計將會在2022年的時候建成。修建軌道交通線本應該是一件很值得高興的事情，但是對於這條線路本地人卻覺得比較“雞肋”，這是為何呢？
因為這條線路經過的地區都是比較偏僻的地區，現如今4號線一期已經在運行了，但是乘客很少，二期建設的地區屬於重慶長江北岸且偏東的地區，這些一直都比較的偏僻，所以當地人才會覺得比較的雞肋，因為建成之後運行的成本是很高，但需求量卻不是很大。
其實凡事不能只看表面，重慶一直以來向江北發展的步伐從未停止，地鐵的建設對於江北地區的經濟發展會有很大的促進作用，這條地鐵線的建設將會進一步的完善復盛，魚嘴等區域的交通網，從未來發展的角度來看，這條線路的意義還是很重大。
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