汽車界本來就有玩具屬性的車，和長得就像玩具的車。而六一是每個小孩可以法定收禮物的日子，可總有些長不大的大人也來湊熱鬧，要禮物被認為是這些老小孩理（hou）所（yan）應（wu）當（chi）的行徑，那就給你推薦這幾款“玩具車”滿足他們，畢竟有錢沒錢都能過節。
歐拉R1
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小車本來就很有玩具感，再做的可愛就更讓人有興趣想去把玩，除了十幾年前的奇瑞QQ恐怕就數這款歐拉R1了。
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在經歷過一波妖魔化微型電動車的洗禮後，終於有像樣的小電動車了。
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前後部造型估計是受本田e的影響，頭燈尾燈都是圓形的很復古也很可愛，如果再選擇黑白配的車身，就是萌萌噠的熊貓車。
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四門四座的設置也保證了不錯的實用性，D柱的造型讓人想起了smart的forfour車型，這可能會讓很多想買smart又沒有燃油車指標的年輕朋友心動。
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作為電動車的硬指標續航里程，歐拉R1做的也不錯，廠家標稱的351km續航在日常通勤的情況下能達到240km的水平，也免去了天天去充電站的煩惱。這種長得就像玩具還是要充電的，是不是覺得真的是一輛能用的大玩具。
大眾甲殼蟲
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這款外形足夠特別的車做到了男女通吃老少咸宜，汽車界獨一無二的造型，將仿生學用到極致的車，擁有它的車主相比交通工具可能更想把他當作寵物。
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除了外形它的身世也足夠傳奇，作為費迪南德波爾舍的傑作，在他創辦保時捷後創作的第一款車就是源於甲殼蟲的911，這樣算起來現代甲殼蟲可以算是加高車身的911，這樣看甲殼蟲的江湖地位是不是特別高。
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可是大眾最經典的車型卻要停產了，曾經一度認為甲殼蟲是最適合電動化的車型，這樣來延續她的傳奇，可是我們沒有等到這一天的到來。
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現在還能擁有甲殼蟲是一種幸運，讓它獨特的造型來保持你那尚還年輕的老靈魂。
MINI
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有甲殼蟲在的地方一定會有MINI出現，不一樣的造型風格卻對傳統有一樣的堅持的。
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MINI在這裡指的不是某一款車型，可能更多的是一種MINI精神，無論是MINI、MINI CLUBMAN還是MINI COUNTRYMAN，他們的車主可能永遠都對生活保持著好奇心。
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MINI的內飾可能是最合適的兒童節禮物，米奇造型被巧妙的設計在其中，能讓你在車上的生活充滿童真。
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圓形大燈內置的日間行車燈讓MINI的眼睛變成了雙眼皮，尾燈亮起時米字旗又藏在其中，俏皮的設計無處不在。
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在MINI的價位可以買到更大更豪華的車型，可MINI
標誌性外觀和精準的操控質感卻俘獲了眾多老男孩和小姐姐的錢包，這難以掩飾MINI車主們一顆顆頑皮的心。
FJ酷路澤
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FJ酷路澤在十幾年前推出時，誰也不會想到這樣一款造型復古的車真的就量產了，復刻自FJ40的外觀神似指數相當之高，讓人有一種真的穿越回60年代的感覺。
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復刻完的結果就是整個車身憨態可掬，白色車頂和帶有TOYOTA字樣的中網格柵在那個年代反而有著另類的時尚感，這成為當時比開跑車還時髦的選擇。
還有這個前臉造型實在太像現在的熊本熊，親和度特別高。
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FJ酷路澤不但外觀具有玩具感，它本身也是很多大孩子們的大玩具，可靠的動力簡單而結實的車身結構都讓FJ酷路澤成為了耐造的越野穿越的利器。畢竟誰小時候沒和過泥巴玩過沙呢。
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迫於排放積分的壓力FJ酷路澤基本停產，只有中東版還在生產，現在官方渠道也已經停售的FJ酷路澤只能在平行進口渠道購買，而且即將施行的國六標準很可能把它拒之門外，畢竟中東各國的排放壓力可沒有那麼大。
吉姆尼、牧馬人、豐田LC70、路虎衛士、奔馳G
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這幾款車就像是小孩長成大人，夢想變為現實的體現。因為這幾款車就像是我們小時候玩的合金車模一樣，造型有稜有角像方盒子一般，骨子裡透著金屬質感，如果誰在長大後能夠擁有這幾輛車那人生也應該是夢幻的。
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這幾輛車的共同點是都有四驅、前後硬橋、非承載式車身並且提供差速鎖。
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不過奔馳G前不久才“離經叛道”的換上了獨立前懸架，而LC70甚至還用著硬核的鋼板彈簧，他們中大多數還提供手動擋，這簡直就是1：1放大版的童年玩具啊。
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當你和你的孩子乘著這幾輛車，一起去更遠的遠方，翻過更崎嶇的山，兩個同年的重疊是多麼的有意思呢。
法拉利的任何一款車
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哪個愛車的小孩小時候沒許下過要上汽車工程系的諾言，沒想過要有一臺黃色車標的紅色躍馬，回頭想想這些好像都沒有實現，後來懂得了喜歡不一定能夠擁有。
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當這些相當於一套房甚至幾套房的跑車成為少數人的頂級玩具時，才知道了童年對於我們意味著什麼。
布加迪Chiron樂高版
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不要以為我飄了，4000多萬的布加迪我是想都沒有想過，但4000塊的樂高旗艦布加迪Chiron還是真的可以讓我們在童年和現實間穿梭的。
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作為一個擁有3599個零件的1：8模型，大燈可點亮、轉向換擋可聯動還有一個可用鑰匙調節的後擾流板。
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可這些都不是讓你把它變成兒童禮物的原因，而最重要的原因就是它可能讓你的朋友在拼裝它的過程中度過兩個兒童節，從而讓你省掉來年的禮物錢。再或者送他一個181個零件的布加迪Chiron“羞辱”他，就說是送他兒子的，不過一大一小一起拼樂高這種場景也很六一。
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按照樂高的節湊在2016年推出過保時捷911GT3RS，2018年又發佈了布加迪Chiron，不知道樂高在2020年將會給我們怎樣的驚喜。
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樂高還更加瘋狂的推出1：1能開起來的布加迪Chiron，用超過100萬個零部件組成。工程師給他裝配了2304個樂高動力系統，能產生5.3馬力和92牛·米的動力來驅動這輛1.5噸重的大玩具以20km/h的時速前進。總感覺樂高是一家被積木耽誤了的汽車公司，還讓能開的玩具車變成了現實。
每年都有這麼一天能讓我們這些大人重新變回孩子，想想孩子時想過的事，做做孩子時做過的夢，再把那時的玩具車實現成“玩具車”也挺好。
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