今日，ofo創始人兼CEO戴威發內部信，稱為欠著的每一分錢負責，ofo人永不放棄。
據媒體報道，目前ofo退押金人數排隊已超過1000萬，這意味著ofo還有至少9.9億的錢需要還給用戶，在內部信中，戴威並未提及相關處理方案。
拖欠押金近10億、被10家供應商告上法庭、搬離總部國際理想大廈，ofo困境令人擔憂，而對於ofo用戶而言，押金能否退還尤為重要。本週一，ofo辦公樓現場辦理退押金手續的人從五樓排到一樓門外，但ofo方面表示，現場只能進行登記無法退押金，建議線上退款節省時間。
針對用戶關心的幾個關於ofo退押金問題，搜狐科技採訪了兩位法學專家，一位是華東政法大學法律學院副院長、副教授陳越峰，一位是暨南大學法學院教授劉文靜。
搜狐科技：ofo不能兌現15天退換押金的承諾，是違法行為嗎？
劉文靜：公開承諾押金退還的期限，構成了服務合同的條款。違反這個條款就是違約。
陳越峰：構成違約，但是從違約責任承擔來看的話，就是按照利息賠償，但一百九十九塊即便一年的利息來算的話沒多少錢。所以，能退就不錯了。
搜狐科技：違約是否等同於違法？
陳越峰：民事上違約，不同於違法。我們說違法一般是行政上違法。總的看法是，雖然違約，但是能夠積極地繼續履行義務，還是值得肯定的。
搜狐科技：如果ofo申請破產的話，用戶能拿回押金嗎？
劉文靜：進入破產程序後，按照法定清償順序，依次是：工資和保險費；稅款；破產債權。也就是說，還完前兩項還有剩餘資金，才輪到債權人首倡。剩餘資金不足以清償全部債務的，債權人只能按比例得到清償。押金是破產債權，屬於最後受償的順序。
搜狐科技：用戶和把ofo告上法庭的廠商都是債權人，誰的錢先還，誰的錢後還?
陳越峰：看誰先行使權利，即拿到判決申請強制執行。
搜狐科技：假設ofo申請破產後，剩餘資產無法還給用戶押金，那用戶還有辦法繼續討要這筆錢嗎？
劉文靜：沒有辦法。企業如果進入到破產清算程序，基本上不可能足額清償債務了。有限責任公司公司就是這個意思：公司以自己的全部資產對外承擔法律責任。公司資產為0的時候，債權人就無法行使權利了。
據搜狐科技統計，目前至少10家公司因為欠款將ofo告上法庭，包括嘉裡大通物流有限公司/白馬（上海）投資有限公司、蘭州雄飛物資有限責任公司、淄博傳化公路港物流有限公司、武漢光谷創客街區管理有限公司、杭州雲造科技有限公司、百世物流科技（中國）有限公司、德邦物流股份有限公司、上海倚申新能源科技有限公司及上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車。
11月，ofo員工從原本的北京總部理想國際大廈搬離，到互聯網金融中心上班，這裡是ofo在北京的另一個工作地點。此舉意味著ofo員工數量縮水，且資金難以支付理想國際大廈昂貴房租。
諸多跡象表明，ofo已自身難保。資金極度匱乏的狀態下，除非完成新一輪大規模融資，否則ofo即便申請破產，用戶也無法如數拿回押金。
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