談下雷克薩斯es

雷克薩斯品牌在國內擁有一批鐵粉，包括我家開了20多年汽修廠的老闆親戚，他在任何時候給別人推薦買車，永遠都是雷克薩斯排在第一位。我家裡有臺12年凱美瑞2.5G，我非常的喜歡，對於雷克薩斯我更是嚮往。因此我也算是雷克薩斯的半個粉絲。但是如果讓我給親朋好友推薦車子，我是不會推薦es這款車子的。

首先必須明確的一點是，雷克薩斯es絕對是臺好車，質量穩定，油耗低，技術先進，安全性強。

但是車做為商品必須要拿出來橫向比較。很多人把es拿來對標a4,3系，c級。這麼對比是有一定道理的，因為她們的走量車型售價是一個檔次的，並且都是豪華品牌。

但是作為一個內行，我是不會這麼業餘的。每個車型在設計之初，都會設定目標客戶。雷克薩斯es的目標客戶是誰？暴發戶麼？還是富二代小青年？顯然都不是。es目標客戶會有這麼幾個形容詞：公司中上層，較高學歷，西轉革履，一二線城市中產，低調內斂。這麼一說，你眼前一定會浮現出某個親朋好友，如果恰巧他們開的就是es，那麼就算我蒙對了。

通過目標客戶的設定，我們可以輕易排除掉a4，三系，c級，是的，買es的客戶是不會在這三個身上糾結的太久的。同樣可以排除掉的還有一種普通合資品牌，所以不要再說亞洲龍和es是競品了，儘管我們都知道他們只是換殼。

好了，不賣關子了。因為es的售價幅度過大，所以我認為他的競品分兩條線，一是低價位區間沃爾沃s90，凱迪拉克ct6，英菲尼迪q70。二是高價區間五系，a6l，e級。其他的豪華車型太過小眾，也被排除在競品之外。

這麼一比較，就不難看出，無論在低價位區間還是高價位區間，es都不是性價比最高的一款車。

雷克薩斯太會營銷了，用30萬以內的價格誘惑你選錯競爭對手，然後用先進的混動技術逼迫你提高購車預算。再加上飢餓營銷等手段加持，讓你衝動間就付了訂金。

儘管這樣，我還是認為雷克薩斯es是臺好車。我希望雷克薩斯能夠對中國人友好一點，樸實一點，多點溫暖少點套路。把混動技術版本的價格下放到跟s90，ct6一個區間。不要說不可能，你在美國銷售版本同價位提供的可是3.5發動機。

最後，祝願每個愛車的人都能開上自己喜歡的車。