不久前，福特銳際以18.98-21.88萬的售價全系標配高功率2.0T發動機，同時全系標配4驅讓消費者為之振奮了一陣，大家都看得出，福特在力挽狂瀾的挽回失去控制的品牌和銷量，無論結局如何，福特踏出了降低身價的一步，更快的研發節奏和更加與國際接軌的產品策略讓福特正在慢慢轉身，隨著需要更多投入來應對市場，福特旗下中大型SUV車型探險者已經國產，作為曾經以進口身份銷售並且售價超過40萬元的中大型SUV，探險者可謂是福特殺手鐧之一，隨著國產的到來，探險者必將降低身段，前段時間國產車型曝光，現在國產車型內飾也得到曝光，接下來我們就一同欣賞一下，看看探險者究竟有什麼分裂的性格。
海外版探險者
國產版探險者
外觀——如同海外版一樣大氣、精緻
全新一代探險者首先在海外首發，海外版全新探險者彪悍、精緻。在外觀和內飾上，國產探險者外觀延續海外版第六代探險者的造型，依舊是一副美式大塊頭的硬派風格，但有些許細節處進行了調整，比如前臉格柵尺寸變得更大，目前曝光的車型為點陣式的進氣格柵造型，同時大燈的造型和格柵的排列位置也經過了重新設計，新車進氣格柵延續了福特的常規的六邊形，大燈也更加獨立，相比海外版不規則的融合，據悉網友其實更喜歡國產版的造型。相信這一點的改變時較為成功的。車身側面方面，新車與海外版相比變化不大，依舊是用簡約的線條勾勒出硬派風格的簡約感。
車身側面方面，新車與海外版相比變化不大，依舊是用簡約的線條勾勒出硬派風格的簡約感。據悉，國產的探險者作為全新一代車型，其基於CD6平臺打造，相比目前進口銷售的探險者軸距大幅加長165mm，新車相比海外版車型在車身長度上再次加長了25mm，新車尺寸分別為5075×2004（2020）×1778mm，軸距為3025mm，新車標配18英寸輪圈，頂配車型將配備21英寸輪圈。整體尺寸和配置全面超越同級別車型。也就是說，國產版探險者要比海外版更大更有其實，這當然都是迎合國內消費者的好的改變，值得肯定。
整體來看，全新國產的福特探險者在外感上依舊是繼承了上一代車型的大氣和方正剛硬的樣式，同時也融入了更多新時代審美需求的特點，比如更加科技化的大燈和尾燈以及細節部分的設計都讓全新探險者更加符合未來的審美趨勢。
當然，大家都知道，福特的車型外觀都是耐看的，特別是在中國市場，外觀顏值普遍較高的福特車型在內飾上往往都是一塌糊塗，那麼國產的探險者是否也是這樣呢？
再看全新一代探險者內飾之前，我們先欣賞一下上一代探險者全球版車型的內飾造型，的確是十分“簡樸”，或者說有一些老氣，但是回頭想想，這個內飾造型與現在的捷豹的內飾有著很高的相似度，秉承一貫進口車內飾做工用料比較好的態勢，實際上上一代進口探險者的內飾並沒有太多的槽點。技術今天來看，這個內飾可能對於很多人來講還是可以接受的。
然後再看看全新探險者海外版車型的內飾造型，目前海外版有兩種內飾，除了兩種擺法的中控屏，其他的部分都一樣，其中一種是與國產相同的大豎屏，一種是上圖這種橫向的小屏幕。整體來看，探險者的內飾更簡約了，但是除了簡約，似乎書戈也找不到其他的進步點額。
然後再來看看國產版車型的內飾吧，內飾上，國產探險者的內飾中控將會配備一塊12.3英寸大屏幕，整個內飾部分也將採用大面積皮革覆蓋，整體氛圍有所提升，但是整個內飾的質感和造型實在讓人無法理解，矗立在中控的豎向大屏廉價感十足，不但沒有營造出特斯拉大屏那種科技感，反而是山寨感滿滿。據悉，一說是國產探險者將在低配車型上搭載8寸橫屏，也就是橫向的小屏幕，而高配則搭載12寸豎屏，按照這個做法，意思是配置越高，內飾越醜了。並且上圖這個造型還是官圖，再看看實拍圖，恐怕都會讓你有點倒胃口。
無論是官方圖片還是實拍圖，全新探險者的內飾的確讓人有點匪夷所思，不單單是這塊突兀且缺乏設計感、科技感的中控大屏，諸如方向盤、換擋旋鈕、中控下部等處都十分缺乏設計感，整個內飾完全繼承了美式車型的粗獷，看看同級別的途昂，作為最不會設計的大眾，途昂在探險者面前都算得上是“造型優美”了，這可怎麼了得！
優雅大氣滂沱的外觀，和諧比例的車身，大輪圈，美式範兒，全新國產版的探險者在外觀上滿足了絕大部分用戶的審美需求，但是他卻在內飾設計上給你致命一擊，原來福特就是這樣擊垮一個消費者的購買慾的。從福克斯到銳際再到探險者，內飾設計上福特越往上走退步越明顯，這是讓人感覺很匪夷所思的，也許福特不過於追求所謂的科技感結局未必就是這樣的，如果因為一個內飾大屏讓消費者放棄，這是十足讓人感覺惋惜的。
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