回顧滴滴的崛起之路，可以說是相當傳奇的。早期的滴滴通過不停的燒錢，一路打拼成了中國最大的網約車公司。
但在做大了之後，滴滴給人的感覺就是隻顧收割，卻一點都不在乎用戶的使用體驗了。
特別是對於司機來說，隨著滴滴需要進一步加強盈利能力，受傷最深的恐怕就是滴滴司機了。
滴滴不僅會給他們安排各種苛刻的任務，同時抽成的比例也一提再提，讓很多滴滴司機都暗暗咒罵滴滴。
其實滴滴的錯誤在於把網約車和社交混在一起。鋪天蓋地的廣告似乎都在給司機暗示：接單=豔遇。
讓人不禁想起此前火爆全網的約蝦共享約會，自推出賞金約會功能後，在一二線白領圈內掀起了一股“打賞式約會”的熱潮。無數女生帶著閨蜜一同獻身共享，只為得到男人們投放的約會賞金。
與滴滴不同的是，約蝦這種你情我願的情感交易卻很叫座。不挑地點，不挑時間，只要賞金給夠，一公里內分分鐘都能約到手。
不少用戶表示：這種過度開放的約會模式，會不會讓年輕人產生感情來得太容易的錯覺？不會走滴滴的老路嗎？
而現在隨著新一輪的網約車平臺競爭的開始，滴滴似乎也逐漸意識到了司機對他們來說是多麼重要。
最近滴滴的CEO付強，就在全公司內發表了致司機的一封信，希望能滴滴能夠通過各種手段，讓司機們乾的開心，賺得豐厚。
這聽上去似乎只是普通的喊口號而已，但滴滴隨後也確實做出了改變，先是在平臺內成立了司機服務部，開始傾聽各個司機用戶的心聲。
隨後又開始放寬抽成，表示週末跑滴異能多賺15%，同時針對長途單，還提供了跨城費。讓司機們在賺得更多的同時，也免去了很多後顧之憂。
隨著低低的一度落後，許多網約車平臺，比如美團，曹操等，都開始發動了新一輪的進攻。由於滴滴在之前的表現不佳，現在他們想要突出這樣的重圍，就逐漸變得很困難。
如今滴滴開始善待司機，似乎終於要揭開這場大戰的序幕了，不知道各位有沒有正在跑網約車的朋友，滴滴的這些優惠政策是否能夠吸引到你們呢？
你們願意為了這些優惠政策重回滴滴嗎？
閱讀更多 壹號智庫 的文章
