可能好多司機朋友們都有過疑問，沒看到路上巡邏的交警啊，怎麼還能抓到我違法呢？難道你們每天不分晝夜，不休息麼？
這個是“電子警察”，它們分佈在主幹路的路口，你通常可以看到樣式不同的攝像頭，除了監控攝像頭，剩下的就是我。
監測交通違法的第一步，通過檢測像素點的數值突變發現汽車的存在，檢測到車輛後，我會在觸發線的幫助下，判斷車輛是否出現闖紅燈，違法停車、逆行等違法行為。也就是你進入我的視線範圍了，一舉一動都在電子眼的眼皮下。
電子警察
當你在馬路上看到的各類白色、黃色的車道線，停車線都會成為劃分不同區域的觸發線。直白的說就是最容易違法的區域。
以闖紅燈為例說明一下
當車輛進入檢測區域後，會先識別你的車牌，採集一張圖片。
如果在紅燈期間，你開車離開觸發線一，會採集第二張闖紅燈圖片，保存時間地點等路況信息，如果此時車輛停止，就會判定越線停車。
而如果你離開觸發線二，則會採集第三張圖片，並判斷為闖紅燈。
同時，還會通過識別車牌結合其他卡口抓拍的圖像，卡口圖片和人臉特寫做匹配合成，形成完整的包含車輛頭部、尾部畫面的合成圖片，確保可以處罰是你本人。
這些圖像採集後，會全部彙總到所屬交警隊的數據中心，進行二次分析，對圖片中的不繫安全帶、開車打手機等違法行為進行二次識別。
那麼，超速又是如何檢測的呢？
監測超速還需要地感線圈和測速雷達的輔助，在高速公路上主要使用測速雷達。
測速雷達的原理是多普勒效應，向進行中的車輛發射超聲波，同時測量反射波的頻率，再與發射波的頻率比較，便可計算出車輛的移動速度。 最後這些違章數據都會傳輸到所屬交警隊的數據中心，經歷一次人工核對，再被標記為違法信息。
雷達設備每年都會由相關檢測機構進行質量檢測，有問題的設備會被更換，另外又會經過人工核對、篩選，所以不存在處罰錯誤的問題。
所以大家不要心存僥倖，出門在外行駛在路上，任何和處罰的初衷，都是為了讓你們能夠遵章守法，平安回家！
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