東風21D，是目前中國反航母彈道導彈的拳頭型號之一！
到底它與普通彈道導彈、反艦導彈，有什麼不同呢？

一般而言，反艦飛航導彈射程多在400公里以內，而航母戰鬥群的最大控制和作戰半徑為500公里，大於遠程反艦巡航導彈的最遠射程，這意味敵方航母戰鬥群搶先攔截反艦導彈。
早期的東風21最大射程預計超過2,000公里，而東風21D採用了相同的推進系統，整體設計類似，射程應該也可能超過2,000公里。分析表示，有了射程至少達2,000公里的東風21D反艦彈道導彈，就能趁航母戰鬥群尚未到達戰鬥位置前發動攻擊，將它們遠遠限制在沿海經濟區和主要航路外。

東風21D與傳統彈道導彈最大的區別之一，主要在於彈頭的末端制導，也就是它有一雙獨特的“利眼”。早期的東風21C主要採用慣性制導+衛星導航系統複合制導，圓概率誤差約為100米。然而，以這樣的命中精度來打擊長度2、300米，寬度約100米的航母是遠遠不夠的。若要有效打擊目標，就需要將命中精度進一步提高到圓概率誤差達10米左右的等級。
分析指出，由此可見，東風21D有可能使用雷達主動制導，或雷達成像匹配製導來作為末制導。由於飛行末段反艦彈道導彈會維持6~10馬赫的高速，彈頭溫度極高，因此東風21D這類反艦導彈在設計上還可能會採用側窗技術，也就是在彈頭側部溫度較低處開一系列側向紅外視窗。此外，它還採用了內冷式保護罩，以降低視窗溫度，形成製冷通道，透過流入的製冷介質相變，而加熱升溫來吸熱，以降低視窗溫度，使制導頭能正常運作。
因此可以形象的說，東風21D的雷達與紅外探測系統，是它的兩隻“利眼”。
東風21D反艦導彈雖能打擊航母編隊，但分析指出，一般航母戰鬥群通常會配備類似標準3型（SM3）這類射程極遠，可以進行中段反導作戰的超遠程艦載防空導彈系統。
而這樣一來，東風21D就必須具備比普通彈道導彈更出色的機動變軌，還有導彈控制能力。它需要能改變原本是一條規律拋物線的彈道，讓敵方反導探測系統無從預測，或探測導彈的軌道，以規避攔截，並命中目標。

東風21D反艦導彈究竟採用了什麼突防技術不得而知，不過有些側面信息可以説明它的相關能力。根據報道，在2014年珠海航展上出現的出口型近程M20戰術彈道導彈上，採用了所謂“彈道巡航彈道”突防技術。
分析表示，採用這種彈道的導彈，會在初段、中段採用彈道飛行，而末端彈頭則為重返機動體，在彈道下降的過程中，透過空動舵，或是可變彎尾控制導彈姿態，利用攻角和側滑角的變化，調整導彈的升力和阻力，以控制速度矢量的大小和方向，繼而調整彈頭飛行方向，並增加彈頭機動範圍，來實現末端精確制導。
綜合而言，可以認為東風21D的獨特製導技術，是其與普通彈道導彈最大的區別。
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