福特锐界是一款中型跨界SUV。外观沉稳大气，富有力量感，空间大、操控较好、全景天窗的设计更是迎合了新时代爱车一族的潮流。福特锐界自上市以来，以高颜值的外观，宽敞舒适的车内空间成为许多家庭购买的第二用车。
我们都知道，作为家庭用车，其安全性和舒适性也是车主选择的重要指标。在今年3.15前夕爆发的奥迪异味车致癌事件让车主们渐渐意识到安全性能不单单是指汽车的安全系统，还涉及到车内是否存在致癌物质。
据专家科普，车内异味主要来源是内饰和劣质汽车隔音材料，而前者的异味是可以通过通风、异味吸附等手段进行去除，而由劣质汽车隔音材料产生的异味是无法轻易去除，并且是有危险性的。
其实早在几年前，央视曾报道过“豪车上的怪味”，说的就是车厂在制造过程中为了节约成本，汽车上所使用的隔音材料是采购的劣质隔音棉和沥青阻尼片。以一辆车为例，需要贴这种阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。多环芳烃中间对人体影响最大的是苯并芘，是一个致癌的物质，可以被吸入到人体内。
铲除原车沥青刻不容缓！广东的这位福特锐界车主反映爱车车内异味较明显，担忧车内空气甲醛会超标进而影响家人和自己的健康，于是来到了东莞海浪汽车音响铲除了原车的沥青阻尼片，并为爱车安装了中道隔音。
运用专业工具铲除原车的沥青阻尼片：
清理完沥青残渣后，对车内进行了一次深度清洁：
清洁完毕后，使用日本原装进口环保隔音品牌中道隔音的隔音材料对车辆进行了全车隔音施工。
车门是路噪和风噪的主要通道，对车门进行隔音施工，不仅能有效降低外部路噪和风噪传入驾驶室，还能提升车内音响的音质效果。因此我们对福特锐界的车门进行了三层隔音施工。
首先在车门内层的钣金使用了中道隔音减振材料Q-mat（黑武士）进行减振。
其次再在车门外层钣金使用中道隔音减振材料Q-pad（超级炸弹）分块满贴进行减振隔音处理，有效抑制钣金抖动，强化钣金，使车门形成一个密封的箱体，减少噪音的产生和传递。
最后在车门内饰板使用中道隔音吸音材料Q-carpet extra 15mm（吸音魔毯）和Q-carpet xtreme 35mm（吸音魔毯）厚薄搭配进行吸音处理，有效吸收内外部噪音，减少噪音往车厢内传递。
除此之外，为了减少胎噪从车外传递到驾驶室，我们还针对前轮使用了中道隔音减振材料Q-plate（宙斯盾）进行强化钣金处理，这样能有效地抑制钣金抖动，减少噪音的产生和传递。
地板是外部噪音传入车厢内的主要通道，也是车内噪音产生的“重灾区”，为了达到最佳隔音效果，我们针对不同位置的地板进行了不一样的隔音施工处理。
首先是前地板（驾驶室）使用了中道隔音减振材料Q-mat（黑武士）进行强化钣金，在减少噪音产生的基础上再使用具有高隔音量的轻薄隔音材料Q-tac（超薄低频王）进行了隔音处理，有效阻隔外部噪音传到驾驶室。
其次，中地板（乘客位）在减振的基础上使用了隔音隔热垫Q-ALS（爱乐施）进行了隔音隔热处理，有效阻隔外部噪音和热量传到车厢内。
后尾箱是共鸣噪音的主要产生部位和后轮胎噪的传递通道。对尾箱进行隔音施工，能有效降低车内的共鸣噪音。
尾箱主要采用了中道隔音减振材料Q-pad（超级炸弹）进行了减振处理，后轮弧则采用了Q-plate（宙斯盾）进行强化钣金处理，有效抑制了尾箱噪音的产生。
其次我们还在尾箱减振的基础上使用了隔音材料Q-deck（低频声障）和Q-tac（超薄低频王）进行了隔音处理，有效阻隔了共鸣噪音和低频噪音的产生和传递。
最后还针对了尾门内饰板和尾箱的内饰板进行吸音处理，进一步吸收共鸣噪音。
发动机噪音也是驾驶室噪音的主要来源之一，而对引擎盖进行隔音处理是减少发动机噪音的直接、有效的方式。
引擎盖使用Q-mat（黑武士）进行减振处理后再使用Q-hood liner（引擎盖隔热膜）进行吸音处理，有效抑制噪音产生的同时吸收了发动机噪音，保护了引擎盖漆面。
可靠的隔音品牌、环保健康的隔音材料、专业的施工店家，福特锐界通过全车除臭并使用中道隔音全系列隔音产品，轻松解决车内异味，有效降低车内了噪音，提升了驾驶舒适度
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