被前后夹击的GLA200

被前后夹击的GLA200

一辆在高速上被前后夹击的奔驰GLA200.有点惨啊。不过车主刹车得快,人没事,就是后尾箱被撞成一个窟窿。

被前后夹击的GLA200

前保险杆已经歪了,也凹进去了,前盖也折了,不过好在发动机什么的问题影响不大,有点摩擦不影响使用,再喷点保护膜什么的里面是没问题的。

被前后夹击的GLA200

右边的前灯也需要更换,就是后尾箱需要换的比较多。后尾箱盖,后车灯,后保险杠等等。不过还好的是都是车身受损比较严重些,其他的影响不大。

被前后夹击的GLA200

花个5万左右还是能搞定的,奔驰就是配件有些贵,其他的还是可以的。

被前后夹击的GLA200

当初奔驰的指导价也不是很贵,相对来说,在奔驰的角度上,已经是很便宜的了。

被前后夹击的GLA200

奔驰的配置相对来说还是比其他的车要好些,但是很多人都宁愿选择30万左右的高配日产车,毕竟相对来说性价比高些。而且这不是66万的奔驰,没有升值的空间......

GLA200在中控上就侧面腰线由大灯直接通向后门,造型奔放,符合SUV性格。虽然车身较A级有所升高,GLA级的风阻系数依然达到了0.29的水平,还是十分不错的。相较于车头,车尾造型更加厚实一些,有点儿SUV的派头。GLA 200配备的18英寸轮圈造型相对传统一些。能够看出GLA级的底盘高度相较A级确实提升不少,多了—分野性。GLA 200采用了双边共两出的排气布局,造型足够运动、美观。银色进气格栅上带有镀铬饰条,看一眼就觉得精致漂亮。GLA级的中控造型与A级简直如出—辙,如果不告诉你,很难将两者区分开来。偏运动的内饰风格放在GLA 200上也完全合适。中控屏幕的边框较厚,这也使得屏幕的显示面积并没有多大,只有5.8英寸。海外的高配车型可以选装7英寸大屏,而国内没有该选装。要是不想忍受小屏幕的话只能自己着手改装了。

动力上奔驰GLA200搭载最大功率115kW(156Ps)的1.6T高功率版发动机.


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