疫情期間，隨著中國外賣小哥登《時代週刊》封面加上“網約配送員”納入國家職業分類目錄成為新職業，相信許多網友都有著一顆去幹這一份月入過萬的工作的心。
但是，2020送外賣行業不能幹！不能幹！
1.2020疫情年，2019年沒有疫情時可以直接把送外賣的車開到小區樓下然後上樓敲門把餐送到顧客手中，但疫情期間小區封閉，只能在小區門口等著顧客來取餐，顧客什麼時候能來誰也說不準，有的幾分鐘來，有的幾十分鐘，這就會導致你送單超時，導致與你這一趟一起送的其他單超時，超時就會扣錢。現在雖然我國戰勝了疫情，但小區任然保持著手機掃“安全碼”之後再用省份證登記入小區的制度，你能想象，中午外賣高峰時，一群外賣人員焦急的排著隊登記的場景嗎？也會增大超時扣錢的風險。
2.僧多粥少，高中生都知道政治書裡有這麼一句話“供小於求價格上升，供大於求價格下降”。美團是中國最早的外賣平臺，13年美團剛成立時，人們普遍不相信送外賣是個正兒八經的工作，沒人願意從事，外賣平臺為了招到足夠的騎手打出拼命幹月入過萬的招聘廣告，那時的團隊工資是13塊錢一單，眾包工資平均一單每公里3塊錢，一個午高峰2小時就能賺到200塊錢，一天跑個8小時，輕鬆日賺500塊，那時在一線城市一年賺20萬回老家買房的騎手大有存在，隨著時間的發展，人們對騎手工作的接受程度提高加上其收入確實可觀，越來越多的人加入外賣騎手這個只要有車就能賺高薪的行業，上到50歲的中年人，下到剛畢業的學生，這就造成了如今僧多粥少的現狀，送外賣的比點外賣的還多！導致原來13塊錢一單的工資降到4塊錢一單，現在除了午高峰，大街上隨處可見車停在馬路邊上等待接單的騎手，有沒有單怎麼送？不送怎麼賺錢？有的等數小時都送不了一單，騎手們只能乾等著，等著各種罰款，算起來一天連100塊錢都賺不到。
3.超時帶來的悲劇，如果你是一名騎手，那麼把餐完好無損準時送達就是你的職責，面對複雜多變的馬路人流與說來就來的風雨天氣，但你不能慢，慢就會超時扣錢，常在河邊走哪有不失鞋。
正是這群人，為我們送來熱騰騰的飯菜，，一句您好，這是您點的外賣！到我們拿起筷子，他才默默離開。風霜吹遍了他的臉龐，願小哥一路平安！
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