4月11日
中鐵隧道局集團建設有限公司
瀋陽地鐵十號線桑林子車輛段土建工程
順利通過竣工驗收
提前240天！
竣工驗收實現“反超”
經過聽取有關彙報、分組查看現場及查閱相關資料，參加驗收各單位認為項目已按設計文件和合同約定全部完成，工程質量滿足設計及規範要求，技術檔案資料完整，具備驗收條件，一致同意項目通過竣工驗收。
自2018年9月30日進場以來，為有效解決工期、冬季施工和安全質量管控難題，項目參建員工主動作為，銳意進取，多措並舉，奮力實現項目建設目標。相比既定的799天合同工期，提前240天實現竣工驗收。
項目存在點多面廣，管理難度巨大，工程量大、工作內容繁雜、節點工期要求緊迫、現場協調難度大、受極寒天氣影響等困難。項目能否安全優質按期建成，直接關係到瀋陽地鐵10號線整條線的運營開通時間。
不到15個月！
創造瀋陽地鐵建設“奇蹟”
面對工期和管理壓力，這群主要以80和90後組成的年輕項目團隊沒有被嚇倒，他們以一往無前的改革創新精神，踏上了項目建設之路。
策劃到位，以快取勝力保打贏
項目管理團隊充分做足前期策劃工作，按照“重點工序突出、資源配套適用、風險安全可控、質量工期確保”的原則，對制約施工進度的問題進行全面分析預測，明確了“開工即趕工”的總體工作思路。
針對項目工程重難點，制定嚴密、科學、經濟、實用、合理的施工方案，明確了“先地下後地上、安裝配合土建、先圍護後裝修，室內外工程同期開始施工”總體施工順序，為各項工作高效推進創造了先決條件。
理順關係，營造和諧施工環境
進場之初就明確主體工程現場管理及各作業隊伍層的職能和責任定位，推進內部班組攜手共進，做好施工的統籌安排。同時反覆優化進場方案，做到分工明確、業務對口、避免交叉，施工始終按計劃正常、有序進行。
在項目建設過程中，項目團隊牢固樹立大局意識，強化企地合作，加強與參建單位的溝通協調，保持與外部單位協同推進，為項目施工營造了良好環境，展現了良好的精神風貌和鐵軍作風。
裝配施工，跑出施工“加速度”
為有效解決工期、冬季施工難題，項目團隊經過反覆論證和優化，提出將施工工藝由現澆改為裝配式工藝。在項目有效施工時間裡，裝配式工藝因其標準快速、安全環保、抗寒性好等獨特優勢，有效促進了項目持續穩產高產。
車輛段庫房所需主體結構半成品構件，全部工廠化生產，運輸到現場直接拼裝，有效減少了繁多的施工環節和混凝土冬季澆築難題，緩解了安全管理壓力和工期風險，最大限度排除了人員操作、現場管理、生產場地、天氣等因素的干擾。
動員鼓勁，提振目標必勝信心
項目先後開展多次大幹動員，經常性宣講項目“政治工程”和“民生工程”的意義，明確高標準、高質量建設好項目重要性。堅持黨建融合，充分發揮黨建引領作用，助推施工生產。
在施工過程中，積極向班組徵集施工建設建議，發揮班組作用，努力提升團隊幹勁和激情。項目自開工就形成持續施工大幹高潮，2018年11月份施工產值達7500萬元，3個月產值突破1.5億元。2019年連續5個月產值突破5000萬大關。
嚴格管理，確保施工快速有序
項目管理堅持把計劃管理貫穿於內控和系統管理的每一個環節，對影響進度的人、機、料、環境、組織五大生產要素重點協調配置，合理計劃，全力做好保障，保證每一項工序的操作處於可控狀態。
強化人力資源保障，嚴格考核制度，施工高峰期，現場共有35個班組，360臺套設備，1500人同時作業，確保了施工不斷檔。加強技術資源整合，發揮技術應用作用，促進施工進度有效提升。
一份耕耘，一份收穫。項目建設在全國地鐵車輛段首開裝配式施工的先河，培養了一批裝配式房建經營管理人才，積累了寶貴的裝配式房建項目管理經驗。僅用18個月就完成了合同工期799的施工任務，實現產值6億元，創造了地鐵車輛段施工“奇蹟”，企業的社會影響力和美譽度不斷增強。
在下步工作中，項目全體參建員工將再接再厲，確保瀋陽地鐵十號線按期通車試運營，以良好的在建輻射和拓展瀋陽及東北房建及地鐵市場，為企業發展貢獻自身力量。
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