杭州繞城高速擁堵的路況,相信很多餘杭的朋友都深有體會,因此大家非常期待杭州第二繞城高速能夠早日建成。截至目前,杭州繞城西複線杭紹段工程累計完成投資205.75億元,總體形象進度完成72%。
按照計劃,該項目將於2020年底建成通車。
“二繞”杭紹段要承擔大量載重貨車
這對路面施工質量提出了更高要求
項目建成後將有效緩解杭州繞城西線的交通壓力,也將承擔大量載重貨車過境的重任,對路面施工質量提出了更高的要求。為保證路面平整度和耐久度,將杭州“二繞”的瀝青面層厚度由原先的18釐米提升為20釐米,從設計上提高路面耐久度。
杭州還在建設“杭州中環”
將形成“兩繞一環”的城市空間佈局
城市高速公路環線是一座城市發展格局的最直觀體現,國外如洛杉磯、東京,國內如北京上海等,城市高速環線都大大推動了城市發展。
即使和杭州同等級別的城市讓七如武漢、成都等,目前也已形成三環、四環的大城市空間格局,而杭州,嚴格地說目前只有繞城一環與杭州建設國際化品質之城的目標極不相稱。
繞城西複線的建設,將有助於杭州城市空間發展格局的形成,同時大大緩解杭州交通擁堵的狀況,推進杭州區域經濟一體化發展。
目前杭州還在建設“杭州中環”,也叫“杭州組團聯絡線”。
沿線串起臨平副城、瓶窯組團、良渚組團、餘杭組團、臨浦組團、瓜瀝組團、大江東新城等副中心城區,和繞城西複線互為補充,力爭“十三五”期間全面建成。
等這兩條環線高速建成後,杭州將形成“兩繞一環”的城市空間佈局。
期待這兩條線路早日通車
拉近各處與主城區的距離
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