有網友在我們的後臺留言，到底能不能在25萬以下買一臺豪華品牌的轎車。這部分消費者又以年輕男女為主，運動感和精緻感是他們所追求的。眾所周知，後驅轎車在運動性上有與生俱來的的優勢，而大多數後驅轎車受限於高昂的成本，價格都在25萬以上。凱迪拉克CT4以不到25萬的起售價格，即使是對比寶馬和奧迪的小一個尺寸的車型也相差不多。那麼花23萬元，到底是買一臺凱迪拉克的後驅轎車，還是買一臺寶馬/奧迪的前驅轎車呢？
今日對比的三款車型全是知名的豪華品牌，售價在19-26萬元之間的轎車，不過最大的區別是CT4是凱迪拉克的後驅中型轎車，而寶馬1系和奧迪A3都是前驅緊湊型轎車。裡外裡這麼一算，三臺車從級別上差出了兩個檔次，同時價格卻相差無幾，這麼一想是不是凱迪拉克CT4顯得相當實惠？
級別帶來的最直觀也是和用戶使用最直接的體驗差異是什麼？當然是空間。雖然凱迪拉克CT4定位入門，可空間尺寸表現卻一點都不入門。對比寶馬和奧迪的緊湊型轎車，三臺車的體量完全不在同一個維度上。如果說花同樣的錢買更大的車，這第一回合，凱迪拉克CT4就先贏一步。
除了尺寸有優勢，更高級別的車型在動力總成上也有優勢。凱迪拉克CT4目前全系2.0T+8AT的先天優勢，就要優於三缸的寶馬1系和主打1.4T小排量的奧迪A3，更何況凱迪拉克發動機的賬面參數一向強勁。除了發動機以外，CT4是這三款車中，唯一採用縱置結構加上後輪驅動的車型。眾所周知後輪驅動車型在操控性和推背感上帶給駕駛者的愉悅感，這都是寶馬1系和奧迪A3不具備的。
有了尺寸數據和動力總成這些實打實的優勢，在外觀設計這類見仁見智的產品力特性上看，三款車型都是遵循家族內更大尺寸車型的設計語言，但尺寸更大的CT4看起來確實是要更顯檔次，這還是最低配的CT4。寶馬1系和奧迪A3裝備了運動套件後，整體的視覺效果看起來也非常出色，精緻幹練的風格和CT4運動豪華的路線，其實是兩種取向的產物，只能說蘿蔔白菜各有所愛了。
內飾風格上，三個車的感覺都相當一致，基於懸浮式人機交互系統的設計，大家已經都非常眼熟了。設計上可能見仁見智，但空間體驗和配置水平是實打實的與日常使用有關。凱迪拉克CT4由於後驅架構的特性，後排空間和後備廂容積肯定會受影響，與寶馬1系和奧迪A3相差不大。但從配置上，同價位的CT4可以被稱為碾壓性的優勢，幾乎入門版的車型配置都要比高配的1系與A3更加出色。
如果說CT4是作為ATS-L的替代車型出現的話，那對於25萬以下的豪華轎車可謂是降維打擊。全系2.0T/代表豪華的後驅形式/超高的舒適性配置都是凱迪拉克CT4的優勢，如果說還有什麼購買寶馬1系和奧迪A3的理由，可能就是更方便停車的尺寸和德系品牌光環的優勢了吧。
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