4月18日下午3时，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍提升国际货运通道能力工作情况。
本土新增确诊病例连续4天为两位数
会上，国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋通报，4月17日，本土新增确诊病例10例，已连续4天为两位数。全球累计确诊病例已超过200万例，“外防输入，内防反弹”压力持续增大。要坚决落实“早发现、早报告、早隔离、早治疗”措施，及时有效处置聚集性疫情，防止疫情进一步扩散蔓延。
全面做好抗疫物资外援的运输保障工作
受境内外疫情影响，我国国际货运出现了国际邮件积压、部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难的问题。对此，交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，交通部已会同外交部、工信部、商务部等12个部门成立国际物流工作专班，研究制定出台提高国际货运能力的政策措施；推动解决国际货运机组人员的检验隔离问题；全面做好抗疫物资外援的运输保障工作；着力解决国际邮件的积压问题。此外，增加国际航空货运能力，鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输。提高中欧班列运输保障能力，主要是增加班次密度。开辟国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间，为解决邮政快件的积压开辟新的渠道。
中欧班列涉及到的5个铁路口岸保持畅通
国铁集团货运部主任赵峻说，中欧班列实施分段运输，不涉及人员检疫，相比海运和空运具备一定的优势。疫情发生以来，中欧班列涉及到的满洲里等5个铁路口岸，均保证了交接的顺畅、安全的畅通。中欧班列在俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等主要国家间均保持了稳定运行。
赵峻表示，中欧班列去程的货源较为充足，但从近期来看，受欧洲疫情影响，相关国家和地区实施了较为严格的防疫措施，班列到达欧洲以后，公路分拨配送有所迟缓，部分工厂有停工停产的情况，员工放假轮休，口岸的通关能力有所下降。整个货物的运输时效比平时有所延长，回程货源需求也有所下降，导致整个中欧班列双向运输有不均衡的情况产生，可能对下一阶段中欧班列去回程的运输造成一定影响。
中欧班列累计发运防疫物资44.8万件
赵峻说，当前欧洲疫情形势比较严峻，当地生活和防疫物资的需求相对比较旺盛，许多物资选择了中欧班列来进行运输。国铁集团将国际合作防疫物资纳入到重点保障运输之中，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。据初步统计，目前中欧班列累计发运防疫物资44.8万件，1440吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家作为节点，分拨到更多的欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。
3500名船员已在沿海有关港口实行换班
李天碧说，截止4月15日，已经有3500名船员在沿海有关港口实行了换班上下船。据统计，到5月底，有将近1万名左右的船员。按照目前进度，整个换班完成大概需要40天左右。鉴于各地在疫情防控方面的管控措施不同，可能会出现个别港口口岸换班不顺畅的问题。在做好疫情防控的前提下，交通部将优化有关船员换班流程，加快换班进度，保障船员的权益，维护好国际航运生产的正常秩序。
进一步规范国际道路货物驾驶员的封闭管理
当前，绥芬河口岸等陆路口岸境外疫情输入病例明显增多，李天碧表示，交通部要求各相关省市交通主管部门进一步规范国际道路货物驾驶员的封闭管理，压紧压实公路口岸属地管理责任。针对入境车辆停靠的货运场站实施严格的封闭管理，为入境驾驶员设置专门的临时通道和专门的休息区域，运输企业和货运场站要严格落实疫情防控措施，加强车辆的消毒和驾驶员、场站管理人员、装卸人员的自身防护和防疫物资的配备，同时要求交通运输主管部门加强对口岸交通运输一线人员的防疫物资配备。
音频：杨真宇
审核：陈会扬 曹政 闫龑
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