很多卡車司機碰到燒子口問題，就一口咬定說輪胎質量不行！大家認為燒子口到底跟質量有沒有關係？
輪胎燒子口是卡客車輪胎中常見的一種問題，就跟輪胎扎釘子一樣普遍，而很多卡車司機碰到燒子口問題，就一口咬定說輪胎質量不行，今天小編就用視頻來為輪胎店“沉冤昭雪”，證明一下燒子口到底跟質量有沒有關係？
視頻中滾燙的剎車鼓，小編不知道它有多燙手，但是水潑上去就變成了蒸汽，足以可見溫度有多高了。看完以後，你們還認為輪胎燒子口，是質量問題嗎？
子口性能的好壞至關重要
輪胎子口又稱趾口，是指輪胎與鋼圈接觸的部分。據瞭解，車輛在行駛中，因車輛所施加的負荷、驅動力、制動力和橫向力等作用，會使輪胎的某一部位受力較大，通過有限元模擬工具分析，可以發現輪胎子口部位所受的應力較大。
而且輪胎店安裝、拆卸等日常的操作，都與輪胎的子口有關，所以輪胎子口的性能好壞至關重要。
雖然輪胎企業在生產過程中不斷優化胎料配方和子口設計，但是對於輪胎店而言，輪胎子口這一系列的問題很是令人頭疼！
子口太緊，安裝不上
曾有輪胎同行吐槽：他最近接了個同行的裝胎活，這個品牌的輪胎，子口比較緊，碰到好鋼圈新鋼圈，活還能幹！碰到差一點的鋼圈，命都要裝掉了
十來個輪胎就得花上一天的時間安裝！
相比真空胎，有內胎的就更難裝。有的同行還提出使用潤滑油、肥皂液等方法，但是，安裝輪胎千萬不要使用此類潤滑液，塗抹之後充氣胎口容易滑出來，增加了車主的駕駛危險係數，一旦發生事故將無法挽回。
子口太薄，容易出意外
相比輪胎子口太緊、子口加厚，輪胎店也吐槽現在市場上有些輪胎產品的子口太薄，是某些輪胎企業為了減少用料，故意把輪胎子口設計更薄，甚至不顧及輪胎店安裝輪胎的風險。
子口薄的輪胎，輪胎店在安裝的時候幾乎不費什麼力氣，但是當子口薄的輪胎，遇上變形的鋼圈，輪胎店可就要倒大黴了！
輪胎爆胎是因輪胎長時間承受較大的壓力，一些使用有內胎的卡車車主，甚至要求輪胎店充14到15個氣壓，高氣壓加上嚴重的超載，輪胎承受的壓力實在太大了！
輪胎子口長期工作在高壓下，當輪胎店再充氣的時候，輪胎子口撐不住了，最後受傷的還是輪胎人！
日常投訴理賠的重災區
除了以上輪胎店眼裡的問題，在車主眼裡，輪胎子口也問題頻現。磨子口、燒子口等現象一旦出現，車主就會找到輪胎店，認為是他們銷售的輪胎質量有問題。
其實磨子口、燒子口的原因，一是貨車長距離行駛，再加上頻繁剎車，輪輞的溫度會急劇升高，熱量傳導給輪胎子口，導致輪胎子口橡膠硬化、燃著。二是車輛上承載著超重貨物，輪胎子口撐不住，發生病變是很正常的現象。
溫馨提示廣大司機朋友們：
天氣逐漸變得熱起來，燒子口、抽絲爆極其容易發生，並且這些現象都不能理賠；請廣大司機在駕駛的過程中一定要對於輪箍曬水、放慢車速、定期檢查剎車系統。
輪胎燒子口問題不是不能解決，主要還是看卡車司機們要不要改變駕駛習慣、想想有多少次貨物超載了，這都是導致輪胎燒子口的原因！
所以，想要解決燒子口問題，請先注意自己的駕駛習慣，避免頻繁制動、減少超載，才是解決問題的根本方法。
小編在這裡也提醒各位輪胎人，如果碰到這種客戶，耐心的解釋給他聽，很多卡車司機不是不講道理，而是不太瞭解，所以請花點時間，講給你的客戶們聽。
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