在苏联人看来，航母的体型庞大之极，航行在大海中就如同一个明晃晃的标靶一般危险，因此在他们大规模展开军备的时候，他们并没有在航母中投入太大的精力，而是把更多的精力放在了被他们视为“海洋刺客”的核潜艇中。
在苏联的历史中，他们仅制造出来了九艘航母，与美国上百艘的数量相比，有着巨大的差距。而在他们解体的时候，他们九艘航母中有两艘是正在修建的。苏联解体后，苏联的主要加盟国俄罗斯继承了苏联的大部分武器，而除了俄罗斯之外，乌克兰等加盟国也继承了苏联不少的武器。
这两艘正在修建的航母在财产划分中，被划分到了乌克兰一手中。也因为乌克兰在脱离苏联后经济一片凄惨，我们才拥有了把这两艘航母中的瓦良格号盘下来的机会。说起瓦良格号，或许很多人会觉得陌生，但是如果说到辽宁舰的话，或许大家就会熟悉很多了。
所谓的瓦良格号，就是我们第一艘航母辽宁舰的前身。苏联解体的时候，这艘航母的制造已经有了68%的完成度，只不过在苏联解体后，因为乌克兰没钱，这艘航母的生产制造才被停滞了下来、后来才被卖给了我们。购买这艘航母的时候，为了防止遭受到某些国家的阻挠，我们就决定采用瞒天过海之计来购买这艘航母。
当时香港有一个旅游公司被委托前往了乌克兰，以将这艘航母带回香港改造成超级海上酒店的名义，花费2000万美元购买下了这艘半成品航母。在很多的传言说法中，都有说到当时我们另外花费了8000万美元从乌克兰手中购买设计图纸以及各种线路图的事情，但实际上这种说法是错误的。
据辽宁舰的总设计师事后透露，我们原本确实想从乌克兰手中购买相关的设计图，但是当时在美国的阻挠和俄罗斯的影响下，我们最后并没能从乌克兰手中购买到相关图纸。在把这艘半成品航母运送回国后，我们是通过数年的慢慢摸索，才凭借着自己的力量成功建造完成这艘航母的。
而也就在大家为我国的第一艘航母下水成功感到欢欣鼓舞时，大家却很少知道这艘航母“回国”路途的艰难。乌克兰是一个单面临海的国家，除了靠近黑海的一端之外，其余的三个方位均被陆地包围了起来，如果我们想要把瓦良格号航母运送回国，那我们就必须得通过黑海。而黑海沟通外界海洋只有一个通道，这个通道就是被土耳其囊括在内的土耳其海峡。
在这个海峡的两端，都是土耳其的国土，所以土耳其对于出入这个海峡两端的航船，有着很大的话语权。当时在我们所雇佣的拖船准备把瓦良格号航母拖行通过土耳其海峡的时候，我们受到了土耳其的阻挠。土耳其之所以会阻挠我们，主要是他们受到了欧美的影响。虽然我们说是把这艘航母拖回国改造成酒店，但是欧美国家当时显然也隐约猜测到我们购买这艘航母的真实打算。因此在他们的影响下，土耳其就以这艘航母有可能撞坏他们海峡的借口，阻止了这艘航母的运送回国。
原本按照正常的计划，这艘航母在两个月的时间中就可以被拖行回国，但是在土耳其的阻挠下，这艘航母最后不得不被拖回了乌克兰的海港。在乌克兰海港中停泊了500来天的时间、经过一番激烈的权衡，这艘航母才得以被土耳其放行，通过土耳其海峡驶出了黑海。
这500来天的交涉中，我们在军事和经济方面均给土耳其做出了很大的让步。首先在军事技术方面，我们向他们出口了一系列的火箭炮和战术地地导弹的技术。然后在经济方面，我们对他们开放了旅游通道，每年需要尽量争取200万人到他们国家旅游。
还有其他各种条件加起来，总共达到了20项条件之多。在这众多条件中，土耳其还要求我们向他们缴纳10亿美元的风险保证金，以防止我们的航母可能对他们海峡造成的损坏。不过后来在希腊的帮助下，我们并没有交这笔钱。在瓦良格号通过土耳其海峡时，希腊站出来为瓦良格号通过土耳其海峡进行了风险担保，这才得以保证我们顺利通过了土耳其海峡，并通过多方的辗转，绕过了整个非洲，通过印度洋、南海回到了国内。
而希腊当时之所以会站出来帮助我们，主要跟他们和土耳其的仇怨有关。在历史中，土耳其曾入侵、占领过希腊数百年的时间，这是一段希腊人永远都无法忘却的血海深仇，因此他们站出来为我们担保之举，是有一点报复土耳其的想法在里面的。
至于第二个原因则非常的简单，那就是利益的问题。当时我们国内的发展正一片蓬勃，在这种情况下，希腊非常看好我们的发展前景，那个时候对我们的帮助，其实就是他们向我们展露善意的一个举动。而在瓦良格号驶出黑海，进入希腊海域的时候，希腊还主动派人带领我们绕开了希腊海域上那诸多的危险地带，帮我们避免了很多不必要的麻烦。而他们的善意并不是没有回报的，在后来席卷世界的恐怖经济洪流中，我们作为回报，向沉溺在洪流中的他们伸出了有力的援手。
所以说这就是希腊愿意帮助瓦良格号通过土耳其海峡以及他们所在海域的原因，虽然这里面包含了一定的现实利益在其中，但是对于这份善意，我们也不应该忘却
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