环球网10月18日报道称，英军的EF-2000战斗机在远赴马来西亚参加代号为"Bersama Lima19"的军事演习时，曾经编队飞越吉隆坡地标性建筑——双子塔。根据介绍，"Bersama Lima19"军事演习是英国发起，由英国、澳大利亚、新西兰、新加坡和马来西亚共同组织的一个国际性军事演习。而该演习的目的就在于"增强各国之间军队的互操作性，以及相互配合的默契"。
本次英军派出的EF-2000战斗机，是目前英国空军的主力装备，也代表了欧洲最高水平的航空技术。EF-2000战斗机原称"EFA"是由英国、德国、西班牙、意大利四国联合研制的双发单垂尾多用途战斗机。EF-2000绰号"台风"，和法国单独研制的"阵风"战斗机一起并称为"欧洲双风"。也是欧洲目前最先进的战斗机技术的代表（瑞典的JAS-39"鹰狮"不算，因为该机的主要系统都是依靠外购——笔者注）。
尽管美国早在1980年代就先后研制成功了F-117A隐身战斗机和B-2隐身轰炸机，并且在上个世纪90年代先后推出了F-22和F-35等多款隐身战斗机，并且全球军界也认为目前空战已经进入"五代机"时代，以"4S"标准（超机动、超视距打击、超音速巡航、隐身）为代表的第五代战斗机标志了未来空军发展的趋势。但是EF-2000战斗机却并未依照"隐身战斗机"的方案去开发，而是保留了四代战斗机基本的气动外形，因此自定型量产开始，相对于具备隐身性能的各国五代战斗机而言，EF-2000就有先天的差距。
EF-2000战斗机采用机腹进气、下单翼布局、鸭式前翼+大三角主翼的气动布局方式，和F-16、歼-10等战斗机有一定的相似性。这种气动布局的亮点在于可以在获得较大升力的同时，确保飞机的高机动性能力，在格斗空战中对常规布局的同时代战斗机具有性能上的优势，而且目前欧洲的三款三代半飞机无一例外都采用了鸭式前翼+大三角主翼的气动方案，由此也可以看出这种气动布局确实得到了广泛的认可。
尽管没有采用隐身外形的设计，但是EF-2000战斗机却采用了大量的非金属复合材料来制作飞机。根据欧洲媒体的报道称，EF-2000战斗机表面面积计算有约70%是碳素纤维复合材料，15%是铝锂合金等金属材料，12%是玻璃钢。同时机身和机翼的连接头、鸭翼和升降副翼都采用钛合金制造，而且驾驶舱的玻璃舱盖也采用了金属镀膜技术，因此同样大大降低了该机的雷达反射面积，可以有效躲避地面防空雷达的搜索。
和美俄的战斗机研制思路不同，欧洲国家尽管发达，但是普遍国土面积和经济实力都相对较小，因此不具备研制多款战斗机进行高低搭配作战的条件。所以目前欧洲所有三款四代半战斗机都是毫无例外的"多用途战斗机"。为有效执行多用途作战任务，EF-2000战斗机机内安装一门27毫米"毛瑟"机炮，机身和机翼上一共有13个武器外挂点，其中每侧机翼下各有4个，进气道正下方1个，进气道两边角落各2个半埋式挂点.其中机翼下的外挂点可以用于挂载大尺寸、大质量的空对地、空对舰武器，而进气道下方的半埋式外挂点则可以用来挂载空空导弹。因为载荷大，EF-2000经常在航展上"秀"同时挂载6枚激光制导炸弹的强大火力。
尽管英国已经是一个没落的前世界霸主，但是很多英国人骨子里依然无法接受衰败的现实，所以总是找各种机会刷"存在感"。例如本次所谓的五国联合军事演习，马来西亚、新加坡、澳大利亚和新西兰都是西太平洋、南太平洋国家，而只有英国远在万里之外的欧洲，万里迢迢赶来搞演习，除了所谓的"影响力"以外，确实也找不出什么实实在在的理由了吧。尽管EF-2000战斗机编队飞越吉隆坡双子塔看起来依然震撼，但是，衰落就是衰落，即使举行再多的演习，也改变不了现实。
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