关于汽车保值率这个问题，有些车主比较在意，但是有些车主并不在意。不在意的车主大多认为，买车又不是为了去转手卖掉，保值率不值得去在意。其实，保值率并不仅仅只是二手车售价的价格，更多的是一款车的质量、口碑、品牌的影响力和保有量的多方面因素的综合体现。
可以这样去理解，相同价位的同类型车，保值率越高综合表现越好，比如10万买一辆SUV，保值率越高的车一定要比保值率低的车综合表现优异。看到这里，大家是不是觉得保值率很重要呢？今天我们就来看看2019年度的汽车保值率情况，需要提醒的一点是，以下保值率都是三年车龄的保值率。
首先，我们来看看几个比较热门的国产汽车品牌的保值率情况。哈弗三年车龄的保值率是59.1%，在国产汽车品牌中排名在第四位。这个保值率其实并不算高，根据汽车流通协会公布的数据，SUV车型的三年保值率普遍都在60.5%以上。哈弗作为一个专门生产SUV的品牌，综合的保值率59.1%排在国产车品牌第四名也是情理之中。
另一个比较热门的国产品牌，吉利保值率要比哈弗还要低，三年保值率57.7%，在国产车中排名第第六。吉利的保值率其实比较出乎大家的预料，毕竟吉利的车销量还是挺高的，而且市场的口碑还不错，没有听到有比较严重的质量问题。长安的保值率排名第三，59.5%的保值率要比合资品牌现代的59.1%还要高。
保值率排在国产车品牌第一名是五菱汽车，三年保值率66.7%的成绩让很多人都没有想到，也没人会想到第一名会是它。除此以外，宝骏的保值率为64.5%排名第二，广汽传祺58.2%排名第五。
除此以外，整体地来看，日系品牌的保值率是所有车系里面最高的，本田、丰田、雷克萨斯分别是73.5%、74.0%和76.9%。另一边德系品牌中只有保时捷达到了73.7%，奔驰保值率69.3%，大众62.8%，而宝马更是只有61.7%。
另外，美系品牌的保值率又普遍低于德系品牌，特斯拉63.1%，jeep60.6%，通用汽车的别克、雪佛兰、凯迪拉克都不到56%。最后是韩系品牌和法系品牌的保值率，起亚保值率59.9%，现代59.1%，标志汽车52.6%，雪铁龙只有52%。从保值率就可以看出来，韩系车和法系车目前在国内的现状，当真是不如国产车在老百姓心目中的地位了。
整体来看，这一份汽车保值率报告还是比较符合大家的看法，一直偏向于经济实用，并且在品质上有着较高要求的雷克萨斯成为保值率第一的品牌，这是意料之中的，也是很多人喜欢这个品牌的重要原因。国产品牌中五菱的保值率排在第一位倒是有些意外，不过数据统计的客观性还是有的，五菱能够排在第一也是有过人之处。
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