自去年AMG A35L國產上市以來，存在質疑，這是不是一臺正統的AMG？誠然，在國產後沒有一人一機這個屬性後，這款AMG究竟是不是AMG，接下來我們就來聊一聊。
首先在A35L上市之後，確確實實在市場上反饋了很多的問題，例如流傳的非常開的冷卻管反裝的問題，確確實實在我看來，對於奔馳這種品牌來說，是不應該犯的低級問題。那麼我們接下來先拋卻這些問題，談一談這臺車本身。
首先我們先看看這臺車的基本參數；
車身尺寸：4637x1796x1422mm；軸距：2789mm。
動力系統採用2.0T4缸發動機；最大輸出功率225kW；最大扭矩400N.m；最大馬力306Ps；匹配7速雙離合變速箱。
百公里加速達到4.9s，最高車速250km/h，百公里油耗8.3L。
全系採用前置四驅，但是為適時四驅，採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。
首先我們來分析一波，就賬面數據來看，這臺AMG確實是AMG，4.9s的加速，在我們日常的家用車裡是可望不可及的數據，但是相應的，這臺AMG並不純粹，加長的車身，4.6米的車長，明顯可以看出，這是一臺針對中國市場妥協之後的產物。
我們再來看看外觀方面，不近距離去看，第一感覺這是一臺A級，但是近距離看了之後，會發現很多細節，例如後車窗AMG特有蘋果樹，前包圍、後包圍、排氣管等等，經過國產加長後，看上去依然很和諧。
再來看看內飾：
傳承於奔馳一貫的設計語言，採用貫穿式的儀表中控，優雅的設計，最強內飾這句話我是認可的，奔馳內飾本身也是行業的標杆、大家追捧的對象。
但是看到細節，你會發現，這是一臺AMG，運動風格的座椅，以及無處不在的AMG標識，另外在頂配車型上你可以在方向盤上看到單獨的控制單元，非常AMG。
但是，還是那句話，它並不是一臺純粹的AMG，也有人笑談，A35L是進不了AMG交流群的。確實，在我看來，它是一臺AMG，有著不錯的動力，運動的外觀，出色的操控性。但是它不純粹的原因是針對國內市場的妥協，但是在小編眼中，這是它的優點。
之所以這麼說，在小編看來，A35L一定是經歷了非常多的市場調研才推出的車型，經過加長之後，它不再是單純的一臺性能車，也不單單隻能在賽道上見到AMG，它多了一層可以家用的屬性。
可以想象一下，當你日常上下班，駕駛著這臺車，常用的舒適模式能夠給到你下班途中足夠的安逸；
當你紅路燈起步，想要暴躁的發洩一把，調整到S+模式，你可以收穫足夠的駕駛激情；
當你一家三口出門踏青時，A35L可以兼顧你的家用，提供給你不錯的乘坐空間。
所以，總結下來，AMG A35L是一臺不純粹的AMG，但是也確確實實是一臺AMG，它有著特定的用戶群體。
當今90後都已經當爸爸媽媽的年代，A35L在能夠滿足年輕人信仰的同時，能夠讓它多一層屬性，那就是兼顧家用。
但是相應的也需要提醒奔馳，注重汽車的品控以及細節，這是一臺不錯的車，但是不要因為一些細節的錯誤，讓它喪失光彩。
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