SUV在中国市场受欢迎程度之高，已经是一个老生常谈的话题了，一方面是因为此前很多消费者就喜欢更庞大的造型，再加上国家对二胎政策的全面放开，二胎家庭的急剧增多。以至于七座SUV作为SUV领域的一个细分市场，受到了广泛关注与追捧。而上汽斯柯达推出柯迪亚克这款5/7座中型SUV的进度可谓恰逢其时，首先这是斯柯达品牌的首款中型SUV，更是品牌旗舰车型，而在上市这些年里，柯迪亚克也经过了几次小升级，最终有了今天这个更成熟的中型SUV。不过我们之所以再次提起它，因为斯柯达官宣价格重组，售价进一步优惠。
在首届中国春季云车展，上汽斯柯达柯迪亚克、柯迪亚克GT、柯米克（含GT）、柯珞克、速派、明锐、昕锐以及昕动共计8款车型官降。比如柯迪亚克，由此前18.84-26.84万元的指导价改为现在的17.79-24.79万元，部分车型最高降幅可达2.45万，再次降低消费者的购车预算。如果此前你认为柯迪亚克亮点不多，即便它是途观L、探岳的亲兄弟，都是基于大众MQB平台打造，但性价比确实不如探界者、昂科威等车型，如今不同了，官降足以让柯迪亚克成为最有性价比的合资中型SUV。
柯迪亚克
昂科威
从设计而言，多数人对于柯迪亚克的整车外观还是比较满意，首先是这款车的整体线条显得非常大气，这也是德系SUV惯用的设计手法，而它的车身姿态虽然并不会给人往前冲的运动感，但是胜在比例协调。另一原因就是柯迪亚克在前脸、侧面以及车尾的很多细节方面都着力凸显了它犀利的特征，尤其是前后尾灯组线条的勾勒，让人印象深刻。所以这种整体雍容而饱满，细节上凌厉而前卫的设计风格，铸就了柯迪亚克较高的颜值，对比昂科威、探界者确实更显时尚。
作为一款标准的合资中型SUV，柯迪亚克又和途观L有这么密切的关系，所以尺寸无需担心，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，比同门的途观L对比短了14mm，但宽度和高度却是柯迪亚克更占优势，轴距和途观L一样也是2791mm。所以从数据来看，柯迪亚克要比探界者、昂科威等车型有更出色空间，这也是为何它要提供7座布局的原因。至于空间方面的具体表现，首先储物处较多，中央扶手箱很大，第一和第二排的空间表现也不错，而第三排短途应急完全没问题，满足国内多数家庭的主流用车需求。
柯迪亚克
昂科威
其实对于柯迪亚克而言，它此次官降让配置明显更有吸引力，毕竟此前需要22万多才能享受，如今却不足20万，这还不算未来市场优惠。像全液晶仪表、前排座椅加热和电动调节、单色氛围灯、多种驾驶模式等功能在330TSI豪华优享版这款两驱顶配车型都有出现，而它正是降价后只需19.99万的车型，也是目前柯迪亚克性价比与销量最高车型。不过动力可选择不多，全系2.0T发动机符合定位，对比奇骏、CR-V等车型，性能也略胜一筹，再加上偏向运动的底盘调教，年轻消费者绝对会喜欢。
总结：对于家用车来说，柯迪亚克是一个非常合适的选择，它有样子酷、配置高、空间大、动力充沛等优点，最重要的是如今官降后，20万售价买两驱顶配车型，在整个中型SUV细分市场中都是价格最亲民的一个。所以现在的柯迪亚克将是它上市以来最有产品力的时刻，更亲民售价带来的是配置更显丰富，细节对比竞争车型更有亮点，你还等什么？
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