自2014年首次曝光以来，055大驱已经在媒体的聚光灯下存在6年了。现在，第一艘055已经服役并形成了战斗力，第二艘第三艘和第四艘055正在试航，年底即可装备部队，第五、第六、第七艘055也已经下水，正在舾装，第八艘055也出现在大连造船厂的船台上，首批8艘大驱全部露面。不过，眼看着第八艘055都快要下水了，第二批次的大驱为何迟迟未见开工呢？
第二批次055为何迟迟未见开工？
实际上，早在055刚出现的时候，就有传言说它将会采用全电推进和综合电力管理系统。所谓全电推进，就是舰艇的柴油机、燃气轮机等动力装置不再直接作用于螺旋桨和喷水器等推进系统，而是全部用于发电，然后再用电力驱动推进系统。多这么一道“手续”，并不是“脱裤子放屁”，带来的好处是显而易见的。
传统的舰艇推进系统
综合全电力推进系统
首先，省掉了传动轴、齿轮箱等传动部件，要知道军舰的齿轮箱是非常巨大的，多出来的空间可以用于安装其它设备，或者带更多的导弹。其次，全电推进其实有点类似现在的不插电电动汽车，军舰的加速性、灵活性、安静性都会大大提高，特别是提高了燃油的利用效率，军舰的续航能力大大增加，
全电推进和混动汽车还不一样
更为关键的是，全电推进系统让军舰电力供应前所未有的充沛。以往的军舰，发电机和推进发动机是分开的，而且仅作为辅助存在，电力供应始终是紧张短缺的，很多耗电的设备不能同时开启。比如耗电大户相控阵雷达开启的时候，主炮和近防炮就不能使用，这往往会导致错失战机，或者被敌人找到漏洞。
相控阵雷达是耗电大户
而全电推进系统出现之后，主机的全部功率用于发电，全舰的电力供应十分充足。另外，和全电推进系统配合的，往往是综合电力管理系统，也就是说家里有钱了，还找了一个好管家，将发电、日常用电、推进用电、武器用电、大功率探测装备的用电打理得井井有条，还有富余。这样的话，除了相控阵雷达之外，还可以再上一些耗电大户，比如电磁炮、激光炮等，对军舰的战斗力起到了革命性的提升。
055请了一个好管家
不过，全电推进和综合电力管理系统十分复杂，研制周期很长，而且需要很多天才的设计，所以055建造的时候，全电推进系统还来不及装机，首批8艘依然是传统的推进和供电方式。但是现在，国内的相关技术已经成熟，第二批055使用全电推进和综合电力管理系统，就成为必然的选择。
第二批055必然采用全电推进
第二批次055使用全电推进和综合电力管理系统，带来的变化首先就是电磁炮上舰。我国的电磁炮早就和“海洋山”登陆舰一起在2018年现身，曝光已有两年时间。这两年时间，足够它完成所有的海试，刚好赶上055第二批次的建造。其次，全电推进的使用，让055多出了很多空间，导弹垂直发射系统可以从112单元增加到128单元，再加上国内“一坑四弹”技术也成熟起来，055的“硬实力”将得到前所未有的提高。
055现在的130毫米主炮
055安装电磁炮可能的样子
另外，全电推进系统的采用，还大大降低了055航行时的噪音，这让它在反潜作战时又具备了很多优势。再加上装备了2架直20舰载直升机，055可能在保持防空和反舰岸攻水平第一的前提下，又成为我国反潜性能最好的主战舰艇。
055反潜性能也会大大提升
当然，目前还没有确切的055第二批次开工的消息，大连和江南造船厂的船台上也没有任何动静。这个时候，它们开工得越晚，反而越是好消息，因为只有技术跨度越大，需要调整的时间才越长，大家只需要耐心等待，就能看到梦想变成现实的那一天。
055最终建造数量可能超过30艘
閱讀更多 艦載機 的文章
