看不上自主，又不想買轎車，鍾情於高視野和好停車。這是不少購買10-15萬元的小型SUV消費者最真實的心理寫照。作為人生中的第一輛車，選擇合資品牌自然是照顧面子問題，為此我們也為您羅列了幾款比較良心的小型SUV，看看您有沒有相中的。
上汽通用別克昂科拉
昂科拉絕對是小型SUV的鼻祖，由於定位為緊湊型SUV昂科拉GX的曝光度和廠家主推的力度比較大，以至於埋沒了昂科拉的存在。
昂科拉有個別名叫昂胖子，由於上一代身材比較臃腫，所以形容起來較為貼切。換代後的昂科拉採用了更低更平直的線條來讓車頭變得更具設計感，同時也能降低油耗。格柵上的飛翼式裝飾條與大燈下方進行了很好的融合。扁平的前大燈組全部採用LED光源，折勾型的LED日間行車燈也讓整個車頭顯得更加犀利。2570mm的軸距雖然在同級別中佔不了什麼優勢，但4295mm的車長、C柱的三角窗以及懸浮式車頂的設計，倒是讓視覺上的整個車側並不顯小。
環抱式的設計風格，皮質加縫線的儀表臺包裹，別克向來喜歡用這種設計來渲染其內飾安靜典雅的氛圍。8英寸懸浮式中控屏矗立在中控臺的頂端，最新的eConnect操作系統支持CarPlay和CarLife的手機互聯，在線音樂、高德地圖，並且通用的安吉星還提供每年100G的免費流量服務。常規的指針式儀表盤通過3.5英寸行車電腦傳遞信息，全景天窗除了入門版外全系標配。
2570mm的軸距讓後排腿部空間剛好夠用，不過後排坐墊偏短，對大腿的承託性有限。前2後2的USB充電口還是能給予好評的。
動力方面，昂科拉擁有1.0T+6AT和1.3T+CVT兩套三缸的動力總成，1.0T最大功率92kW，峰值扭矩180Nm。1.3T最大功率121kW，峰值扭矩240Nm。據悉今年通用上市的全新車型將不再搭載三缸發動機，雖然維修成本降低，燃油經濟性也不錯，但對於三缸有偏見的消費者，昂科拉就可以PASS了。
東風雷諾科雷繽
科雷繽是進口卡繽的換代車型，它與雷諾的Clio和日產的Juke都出自日產B平臺。換代之後又東風雷諾將其進行了國產，Tce270的尾標是科雷X家族中最高的車了。
科雷繽的賣點正是源於這個尾標，與奔馳同款的1.3T+7DCT動力組合，最大功率達到了117kW/5500rpm，峰值扭矩為270Nm/1800-3500rpm。就是這峰值扭矩，要比奔馳A200L的高功率1.3T還多出20Nm呢。雖然動力初段調的過於柔和，但良好的平順性卻是這個級別雙離合車型中比較少見的。
賣設計一直是法系品牌常走的套路，圓潤飽滿的前臉搭配了一雙犀利的鷹眼，透漏著精氣神般的C字形全LED大燈讓它顏值出眾。藍黑雙色車身、前槓進氣口、戰斧式輪圈以及緊湊的翹臀讓它矯健好動。不用去吐槽假排氣，C字型折勾式的LED尾燈散發著法蘭西般的細膩。
科雷繽的黑棕內飾配色略顯凝重，泛著藍光的9.3英寸大平板可以連上熱點進行互動。就是這套EASY LINK操作系統，在線音樂、高德地圖、時髦的功能也能一線通！還有氛圍燈和主題顯神通，8種顏色4種界面隨便弄。多功能方向盤加入了定速巡航功能，不過音量調節鍵依然被設計在方向盤後側的右下方。
科雷繽看著小，不過好歹是四輪四角。2638mm的軸距，保證了還算充裕的後排腿部空間。後排出風口、前2後2的USB充電口最懂年輕人的需要，雖然沒有大天窗但後排頭部的隆起設計才是真的妙。
上汽大眾T-CROSS 途鎧
這是一輛車頭看起來很規矩的大眾，車尾卻又是一輛很不正經的大眾。恰恰就是這一道貫穿左右尾燈的黑色裝飾條，成為了途鎧在套娃家族中最與眾不同的存在。途鎧與一汽-大眾剛剛上市不久的探影是兄弟車型，雖然探影的官方指導價更低，但途鎧3.5萬元的優惠力度則更有誘惑力。
前槓上猶如折勾鬍鬚般的鍍鉻條讓前臉更加咄咄逼人，途鎧全LED大燈組與進氣格柵卻顯得格外秀氣精緻。而B柱上的紅色beats音響標識與前門把手上按鍵式的無鑰匙進入按鍵，則是途鎧頂配身份的象徵。17寸的雙色輪圈通過巧妙的顏色搭配營造出了類似於雙五輻輪圈式的效果，LED光源的尾燈在黑色邊框間若隱若現，彷彿漁網襪中的美腿般時髦且性感。
讓儀表臺和中控臺的裝飾條與車身同色，這是一種名叫“Color Matching”的設計理念，顯然是為了討好年輕消費者。集成了MIB操作系統的8英寸中控屏，提供蘋果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink，還包括頂配才有的導航和倒車影像等功能。10.2英寸的全液晶儀表盤頂配專屬。雙區自動空調是頂配才有的功能，而後排空調出風口除了最低配外全系標配。
前一後二USB充電口與總採光面積0.57㎡的全景天窗，外加2651mm的軸距讓途鎧的後排空間成為同級中最長。
途鎧兩款中低配車型為1.5L+6AT，而1.4TSI+7擋DSG乾式雙離合變速器依舊是途鎧高配車型的黃金搭檔。110kW/5000rpm的最大功率以及250Nm/1750-3000rpm的峰值扭矩，與大眾家族其它搭載同款動力總成的車型在調校上無異。
廣汽本田繽智
繽智和XR-V絕對算得上是小型SUV中的銷量王，兩者總是不相上下，但不同的是繽智是全球化車型VEZEL的國產版本，而XR-V則是中國特供車。
新繽智是中期改款車型，圓頭圓腦的外表輪廓沒有變，前中網的面積相較老款更大，並配以寬幅式鍍鉻條貫穿，此前的圓形霧燈這次被條形LED所取代。新繽智的車尾主要集中在車標下方的鍍鉻條和雙邊共兩出的排氣，其它與老款一致。
其實論尺寸，繽智確實不小，4328(4340)mm的車長，已經超過了同級別大部分對手。雖然2610mm的軸距處於中游位置，但憑藉著本田MM理念，和後排的魔術座椅，還是贏得了很多消費者的青睞。不過後排全系沒有空調出風口和USB充電插口的情況確實還是有待改進。
改款繽智並沒有對內飾進行任何改動，橋式中控臺很好的解決了舒適性和儲物空間的問題。8英寸的中控屏帶有Honda CONNECT互聯功能，畫面分辨率一般，不過反應比較靈敏。支持CarPlay手機映射、GPS導航及藍牙等基本功能，遺憾的是隻有17萬的頂配車型具備車聯網功能。
其實繽智的中期改款最大的亮點就是將此前的1.8L自吸發動機換成了1.5T。130kW的最大功率、220Nm的峰值扭矩，看上去很不錯。不過從官標的售價區間來看，符合15萬元以內的能買到的只有1.5T的最低配，也就是14.58萬元的220TURBO CVT精英版，否則您就只能選擇1.5L的版本。所以與其它三款入選的車型相比還是售價偏高而且配置略低。不過和售價14-18萬元區間的豐田C-HR、奕澤比起來那還是十分良心的。
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