首先說一下我自己。
第一天學車，教練帶我學了2個小時踩離合慢走轉彎。
第二天，學倒車入庫2小時，基本被罵，速度控制不好，方向調整不好。
第三天，教練因為有事，把我放在拿讓我自己練，然後走了。我用了半個小時摸索，後面基本上可以用各種姿勢入庫了，為所欲為！
現在說一下我個人的總結：
一、離合
我相信很多人倒車入庫因為這個把自己搞得亂七八糟，忽快忽慢甚至停下不動了，沒關係，現在我告訴你原理，你就會了
①你踩離合開始直線倒退的時候，速度容易控制。當你往一邊打死方向盤的時候，你要放開一點離合。
原理：車輪轉彎的時候阻力加大，所以你直線的慢速度不足以支撐轉彎時候的動力，所以要鬆一些離合加點力（速度）才跑的動，不會導致停下
②當你方向盤已經打死了，準備打直的時候，你要提前壓一點離合，才不會突然變快。
原理：轉彎時阻力大，所以需要快一點的速度，但是因為阻力所以很明顯沒體現出來。所以你打直了，就該減一點速度，因為阻力變小了。
只要你掌握了這個原理，你就可以很好的控制了，可以去多試幾次，慢慢就熟悉了。
二、入庫
當你打死方向盤準備入庫的時候，你的車身和庫角在大於30cm的時候，不用動方向盤，因為直接成了一箇中心點圓弧的方式進去了。
然後重點是這種情況，你車身和庫角距離越來越小了，小於30cm的時候，你就要打直方向盤了（熟練的可以不用打直，慢慢調進去就可以了），記住打直方向盤之前，要壓點離合，不然阻力變小你一不小心退過頭了，就沒有調節的餘地了。
打直後退到什麼程度再次打死方向盤？
這個重點，方法就是你後輪胎一進去車庫門的虛線，立馬打死方向，一直到車身車庫平行，再次壓離合減去打直，完美入庫~
總結：教練的話，你大概聽一下辦法就行了，一般都是用來應付考試的，他不會教你怎麼調節，畢竟鬼知道考試會出什麼么蛾子，所以你要自己學會調節，至少我的教練是真的坑比。如果你被罵的不敢問教練，你就可以按照我的辦法去做了，畢竟你就算問了他不一定和你說的很明白~
這是我從被罵的一臉懵逼 到 入庫為所欲為的經歷，學會你也可以~
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