4月20日，上游新聞・重慶晨報記者從中鐵建重慶投資集團鐵發建新高速公司獲悉，渝黔高速公路擴能項目大興隧道右洞順利貫通，標誌著大興隧道雙線貫通，渝黔高速公路擴能項目取得新進展。
由中鐵十八局承建的大興隧道，位於重慶市綦江區永城鎮境內，該隧道為分離式隧道，左線長895米，右線長847米，隧道進口段淺埋偏壓，支護不及時易坍塌、冒頂、側壁有失穩的可能。隧道出口段斜坡坡體上有探煤洞，隧道洞身穿越三疊繫上統須家河組石英砂岩夾頁岩，偶夾炭質頁岩及煤線，局部夾煤矸石，為一套生烴地層，有產生瓦斯的天然條件，是渝黔高速擴能項目唯一低瓦斯隧道。
自開工建設以來，該部根據隧道地質情況、監控量測、超前地質預報等資料有針對性地編寫專項施工方案及安全方案，組織召開隧道施工方案專家評審會。目前，該項目土建工程已完成設計總量的71.7%，橋樑架設工程也在同步推進，預計2021年底全線建成通車。
渝黔高速公路擴能項目全長99.9公里，起於繞城高速忠興樞紐互通，與繞城高速相交，對接規劃的城市快速路，跨渝湘高速、綦萬高速，至綦江安穩鎮出境，接貴州崇遵高速公路擴能項目。建成以後，極大緩解既有渝黔高速（G75蘭海）擁堵狀況，將與渝黔高速構成重慶向南經貴州直達廣西的出海高速“雙通道”。
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