最近关于深圳对于电动车的违法处罚规定一出，立刻在网络上引起了轩然大波，不少网民朋友表示我国是否又将回到自行车大国的时代。根据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定，对电动二轮车违法行为处罚如下：
1.驾驶电动二轮车闯红灯，罚款300元；
2.驾驶电动二轮车逆行，罚款300元；
3.驾驶电动二轮车走机动车道，罚款500元；
4.驾驶无牌（标识）电动二轮车冲禁令，扣车并处2000元罚款；
5.驾驶无牌（标识）电动二轮车违规载人、载物，扣车并处2000元罚款；
6.驾驶无牌（标识）超标电动二轮车，扣车并处1000元罚款；
7.酒后驾驶电动二轮车的，处500元以上2000元以下罚款；
8.驾驶电动二轮车不戴头盔的，依法处罚。
从以上各种处罚规定来看，这无疑就是史上最严甚至最狠的电动车违规处罚，尤其是第5条:驾驶无牌（标识）电动二轮车违规载人、载物，扣车并处2000元罚款；2000元对于很多人来说有多重要，估计生活在上层社会的专家们永远都不会理解。还有6条规定的驾驶无牌（标识）超标电动二轮车，扣车并处1000元罚款；大家都知道现在路上行驶的电动车几乎百分之九十以上都是所谓的“超标”电动车，但是这所谓的“超标”电动车却给无数个家庭提供了生活以及工作上的便利。
不可否认在广大的电动车驾驶人中确实是一部分驾驶者交通安全意识较差，近几年来关于电动车的安全事故也常有发生，但是相比较全国近3亿辆电动车的保有量来说，这个概率也不是特别高。就拿机动车来说，驾驶机动车必须严格造成各种考试后才能上路行驶，而且相对于机动车的各种法律法规也相对此件完善，尽管如此依然还是存在大量的机动车违法违规，而且机动车发生交通事故造成的后果远比其他交通工具要严重的，再加上机动车的尾气、噪音对环境污染问题，为什么就没有专家出来说禁止机动车上路行驶呢？
如今，随着越来越多的城市都加入点“禁电”的行动中，普通老百姓的出行乃至生活必然收到了极大的影响。如果专家或者有关部门真是为了老百姓的安全着想，那么完全可以从源头上控制所谓的电动车安全性能等问题，如今科技发达的今天制造一辆安全的“超标”电动车我想应该不是一件困难的事情吧？另外，电动车从出现到现在，相对于电动车的交通法规一直含糊不清，如果驾驶电动车也按照驾驶机动车的管理模式来管理，有了明确的法律法规来约束出电动上路行驶，那么也不会有现在这么多的电动车违法行为。
总得来说，现在能骑电动车其实大部分都是社会底层的劳动人民，因为电动车低廉的价格和方便快捷的特点确实深受大家喜爱，所以现在电动车对于很多人来说不仅仅只是一辆交通工具，它也是很多人谋生的工具。
对于深圳乃至全国出台的“禁电”政策，大家有什么想说的，欢迎参与文明讨论！
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