4月26日，雷克萨斯品牌第一款纯电动车——UX 300e正式上市。售价36.2至38.5万元。
新车跟母品牌丰田旗下的纯电版C-HR相同，都诞生于e-TNGA架构。定位新能源紧凑型SUV，是雷克萨斯为中国和欧洲市场量身打造的车型。
外观沿用现款车型
雷克萨斯UX 300e的外观设计仍然是现款雷克萨斯UX车型的设计，没有明显的改变，依旧将家族式设计语言融入其中，包括纺锤形中网和车身大量L型折角元素，看起来十分犀利激进。但作为纯电动车型，纺锤式中网采用了封闭式设计。
但在一些细节元素上UX300e依旧体现了它电动车的身份，比如在后门门板下方加入了银色的“ELECTRIC”标识，还有车身两侧的充电接口。
侧面来看，雷克萨斯UX的线条非常丰富，上下双腰线采用上扬的设计，搭配紧凑的车身比例和恰到好处的镀铬装饰，整体营造出了小而精致的气质。此外，不规则形状的轮拱线条也进一步增强了侧面的立体感。
内饰加入“纯电元素”
内饰方面，同样与现款的雷克萨斯UX车型保持一致，使用了悬浮式的中控屏，同时位于仪表盘两侧的驾驶模式选择旋钮也得到保留。不同的可能就是在内饰配色上会用到一些蓝色代表纯电的元素。仪表盘上的显示也会更新成适合纯电车的数据显示。
单电机动力系统
动力方面，UX 300e搭载前置电机（永磁同步电机）。最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。
电池方面匹配54.35kWh的三元锂电池组，并支持快充和慢充。直流快充到75%电量只需要50分钟，交流慢充到100%电量要6.5小时。NEDC综合续航里程可达400km。而且与其它纯电车相同，UX 300e的电池组位于车身底部，对降低重心、提高车身稳定性有很大帮助。
与同平台车型有何不同？
UX 300e虽然与C-HR纯电动车型有一些共同之处，但毕竟是高端品牌，定位跟哪摆着呢，自然要有更多的升级。UX 300e采用了材料更高级的零部件，这方面突出体现在车辆的底盘上面，避震器、减震弹簧等等都是雷克萨斯专用的部件。
小结：
大家也知道，4月23日中国新能源汽车补贴政策进行了新一轮的调整。这次调整明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底的同时，还提出了新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）。So......这次的UX 300e是铁定拿不到补贴了。但综合各方面来看，UX 300e作为雷克萨斯的第一款纯电车型，这次就是来试水的。在未来的3到5年内，雷克萨斯还会推出PHEV和BEV专属平台。预计在2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超过传统动力车型。
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