導語
在國內SUV市場，自主品牌佔據了主導地位。從SUV銷量榜就可以看出，銷量前十里，大部分都是自主車型。但仔細看，你會發現，這些銷量好的自主SUV是以小型和緊湊型SUV為主，而中型SUV這一級別成為了自主品牌向上的天花板。俗話說，沒有挑戰就沒有突破，如今越來越多的自主車企在涉足這一細分市場，比如吉利豪越，一款主打大空間的中型SUV。而突圍中型SUV市場，吉利豪越單靠大空間就能躺贏嗎？
相信提到豪越這個名字，很多人會感到陌生。目前吉利在售的“越”字輩車型有繽越、博越還有星越，而豪越是其第四款車型，同時也是吉利首款中型SUV，預計今年上半年將正式上市。從定位來看，豪越將成為吉利旗艦級SUV，一方面豐富了產品序列，另一方面做到了品牌向上。
大空間是標籤，放得下2.2米大床
前不久，吉利公佈了豪越空間方面的數據，可以說，大空間是這款中型SUV的標籤。車身尺寸方面，豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm。從下面的表格可以看出，和同級對手相比，豪越在車身尺寸方面有一定優勢。而大尺寸是大空間的前提條件，根據官方資料，在放倒二三排座椅後，豪越的車廂縱深達到了2.2米。也就是說，這樣的空間，放下一張大床是沒問題的。
豪越能夠擁有如此大的車廂空間，一方面是車身夠大，另一方面和車廂空間利用率是分不開的。其採用了下潛式座椅佈置、後傾式發動機佈置等空間設計理念，將機械空間最小化，實用空間最大化，實現了高達69%的“得車率”，這一數據超過了同級99.9%的車型。
不一樣的7座，4+1模式是亮點
座椅方面，豪越提供了5座和7座版本。其中，大家關注的7座版亮點更多。其採用的是2+3+2的座椅佈局，由於第三排頂棚用到了拱橋式設計，所以在頭部空間上有一定優勢，可以輕鬆容下身高1.9米的乘客。此外，豪越7座版還能實現“4+1”客廳模式，二三排座椅秒變4個“沙發”和1個“茶几”的組合。
突圍中型SUV市場，豪越單靠空間是不夠的
對於消費者來說，選擇自主SUV，現在和過去有很大不同，特別是上到中型SUV這個級別。在過去，大多數人考慮自主車型，看中的就是性價比。空間大、配置高是基礎，關鍵還要便宜。而如今的消費者購車要求更高，特別是選擇中型SUV的人群更是如此，這也是為什麼在這一細分市場裡，合資SUV能夠成為主流，比如豐田漢蘭達、福特銳界。
阿川評車
所以，豪越僅靠大空間這張牌是遠遠不夠的，顏值、用料、科技感、配置等方面同樣重要。而從我們目前掌握的信息來看，豪越是吉利傾其所有打造的車型，其各個方面都亮點十足。相信豪越的對手，譬如比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等車型，會壓力不小。當然，現在等的還是價格，豪越最終的定價，可能決定它的市場前景。
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