《廣州南站周邊地區控制性詳細規劃深化》在5月5日召開的廣州市規委會上獲得通過，這也是南站地區所做的第四輪規劃，針對南站啟用近20年來面臨的問題進行全面梳理，並提出了做“世界上最好的火車站”的高標準定位；同時在36平方公里的規劃範圍內，7大組團協同發展，打造高350米的站前地標建築，對12條舊村將進行全面改造。
南站核心區效果圖
規劃形成以南站為核心的多圈層、組團式空間結構
核心圈層規劃
九條軌道交通接入
南站城際軌道規劃
3條城際軌道——廣珠城際：廣州南站-珠海；廣佛環城際：廣州南站-金融城-白雲機場-佛山西站-廣州南站；佛莞城際：佛山-廣州南站-莞城。
4條地鐵——2號線：嘉禾望崗-廣州南站；7號線：佛山北滘新城-廣州南站-蘿崗；22號線：南沙客運港-廣州南站-白鵝潭-白雲機場；佛山2號線：佛山西安站-廣州南站。
2條有軌電車——南海新交通：廣州南站-南海金融高新區；N2線：廣州南站-大夫山-市橋-蓮花山。
四大直達通道
四大直達通道
通道一：東新高速（已通）-環城高速（已通）-如意坊放射線（一期2.4公里將在2021年建成；二期5.9公里，規劃中），總長18.7公里，需時12分鐘；
通道二：東新高速（已通）-芳村大道南（已完成快速化改造，4.8公里）-洲頭咀隧道（已通），13.8公里，需時10分鐘；
通道三：東曉南放射線南延線（規劃中，9.4公里）-東曉南放射線（已通）-東曉南高架（已通），15.5公里，需時12分鐘；
通道四：G105（快速化改造，12.7公里（-廣州大道（快速化改造），19.5公里，需時20分鐘。
十條放射性主幹道
十條放射性主幹道
延續原控規規劃的放射路網骨架，加快10條放射性主幹道建設，打造南站本體15分鐘快速集散系統。同時南站地區建設16座公交站場，包括4座樞紐站和12座首未站；社會停車場11處，約6100個泊位。
南站未來發展可期！
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