10月12日，有知情人士透露，德國汽車製造商大眾汽車正在權衡旗下超跑品牌蘭博基尼的未來，不排除出售或拆分上市的可能性。
據悉，大眾首席執行官赫伯特·迪斯計劃把未來的擴張重點放在該集團旗下大眾、保時捷和奧迪等主要全球品牌上，以推動資源更有效地分配，避免重複投資。
像蘭博基尼和斯柯達等規模較小，且地域多元化程度較低品牌的前景在大眾力圖精簡品牌陣容之際或將受到限制。
此前就有報道稱，大眾集團正制定“願景2030”，該計劃目標在未來11年對公司進行大規模重組，包括可能放棄旗下許多高端品牌。
大眾集團近些年一直都在考慮對旗下品牌進行“整理”。賓利、布加迪、杜卡迪、 Italdesign和蘭博基尼可能會被出售，或者乾脆被砍掉。
據報道稱，賓利最大可能是離開大眾集團。公司不會在一夜之間關閉賓利品牌，而是悄悄尋找買家，可能來自中國。
2019年初，大眾集團也曾打算出售旗下另一豪華跑車品牌布加迪，後據相關知情人員表示，由於尚不清楚在不支付現金的情況下，次級規模的資產能否被順利剝離，大眾集團有意放棄這一計劃。
眾所周知，大眾汽車在國內創造神車無數，像捷達(參數|圖片)、帕薩特(參數|圖片)、朗逸(參數|圖片)等，長期保持銷量榜的前排位置，被眾多消費者認可。
旗下的高爾夫(參數|圖片)、甲殼蟲(參數|圖片)、帕薩特等車型均為一代經典。其他品牌的大眾汽車常見的大家應該都知道，像奧迪、斯柯達、保時捷等。
最近二十年來，大眾就像一個貪吃蛇一樣，在全球四處收購，合併和吞噬。
目前其旗下擁有十二個品牌，其中有保時捷、大眾、蘭博基尼、斯柯達、賓利、布加迪、奧迪、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪和大眾商用車等。
其中號稱全球最著名的10款豪車中，大眾集團旗下就有三款，布加迪、賓利、蘭博基尼。高、中、低端領域大眾集團旗下都有。
蘭博基尼是一家意大利汽車生產商，公司坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。
蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年成為大眾集團旗下品牌之一。
目前，蘭博基尼在全球50個國家和地區共設157家經銷商。2019上半年，蘭博基尼在全球範圍內以4553輛的成績再次創下銷量紀錄，實現96%的同比漲幅。
蘭博基尼在中國的銷量達513輛，已經超過去年全年的銷量，並躍居全球第二大單一市場。
近日，蘭博基尼汽車首席商務官Federico Foschini表示：蘭博基尼到年底預計交付量可以達到8，000輛。
在各類社交媒體平臺上，蘭博基尼的粉絲已超過3,200萬，尤其受到年輕一代人群的關注。
再說幾句
大眾首席執行官迪思此前表示：“我們不需要更多的品牌，我們可以利用現有品牌在全球範圍內獲取巨大的利潤。”
迪斯一直希望將大眾打造成“一個行動迅速的聯合艦隊，而不是一個航母”。這意味著大眾集團需要對業務進行重新梳理。
知情人士還表示，大眾已開始準備將蘭博基尼併入一個獨立的法律實體，這一過程可能在明年年底前結束。
閱讀更多 聚焦車 的文章
