【精彩车市4月14日报道】今日，东风汽车集团发布最新公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。雷诺集团拟将50%的股份转让给东风汽车集团，随后东风雷诺将停止与雷诺品牌相关业务活动。
早在两个月前，就有外媒曝出雷诺方面正在评估中国合资公司的资产情况，探讨相关关厂事宜，雷诺的临时首席执行官克洛蒂尔德•德尔博斯（Clotilde Delbos）也表示，雷诺将推进一项计划，在三年内削减至少20亿欧元（约合22亿美元）的结构性成本。那么在两个月后的今天，官方消息终于落下石锤。
同时雷诺品牌并不会在中国全面退出，而是聚焦于轻型商用车和电动车领域。
眼下中国市场的法系品牌
法系汽车品牌合资公司基本都在东风汽车集团旗下开展合作（长安DS品牌股份也已悉数转让）。而在这些法系品牌中，近些年也都引发了一些重大事件。虽然雪铁龙和标致在眼下国内表现不尽人意，但海外却依然风生水起。比如前段时间PSA与FCA合并之后成为了世界第四大汽车集团。而雷诺-日产-三菱的大联盟关系目前也由于戈恩事件或发生重大变革，未来将如何目前发展思路还不太清楚。但大联盟的此前的成绩也确实令所有人有目共睹。中国市场不同于国际市场但却也一定程度的影响着国际市场。
而上述事件方的几大汽车品牌当中，在国内基本都是和东风集团下的合作。比如东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、东风日产，各自旗下不乏优秀的产品存在，但在眼下市场占有率除了东风日产旗下一些如轩逸等车型的持续爆发外，其它品牌基本都是不温不火的存在。据悉，现有30万雷诺车主的售后服务将在现有经销商及东风日产经销商网络维持。
而被PSA收入麾下欧宝品牌据悉未来也将回归中国市场，并通过PSA在国内的渠道进行铺货售卖，看来国内市场几经浮沉的品牌真让法系抄着了......
法系品牌叫好不叫座的表现亟需改变，一些亮点配置的下放需求也是目前诸多喜爱法系产品消费者的纠结所在，因为有很多高端的吸睛配置只有在顶配车型配备的现状令不少消费者在犹豫徘徊中最终选择放弃。
但不管怎么说，依然百家争鸣的中国汽车市场，多一款优秀的产品存在，也就能满足多一份的消费者的喜欢。退出不代表产品不好，只是运气稍微差了那么一点。什么是好产品？除了自身好以外，更需要填补市场的空白和消除消费者的痛点。
法系车的春天到底在哪里？也许只需把来自一线市场中的声音听进去。
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