惡劣條件下挖機怎麼辦?液壓挖掘機在特殊條件下的使用與保養

在特殊氣候和惡劣環境條件下使用液壓挖掘機時,維修者和操作者應適時採用不同方法和措施來保證挖掘機的完好率和機能率。

1、特殊氣候條件下的使用與保養

(1)低溫條件下

①挖掘機的柴油機務必使用冬季柴油(如-10號柴油);柴油機機油和空壓機機油也要更換成冬季用油(如CC級油);但所用的潤滑脂、齒輪油和液壓油可不用更換。

②及時清洗柴油箱、機油和柴油濾清器,以及液壓油粗、細濾器。

③調整好蓄電池電解液的比重。

④柴油機起動困難時,不得用明火加熱進氣管,要使用預熱裝置預熱。

⑤當柴油機剛剛起動時,不得猛加油門,應怠速運轉一段時間(不得少於5 min),然後用I擋起步,再以低擋運行1-2 km。

⑥當挖掘機在低溫下間歇作業時,在間歇期間柴油機最好處於怠速狀態。

⑦柴油機熄火前應怠速運轉3-5 min。

⑧挖掘機停止作業後,應將空壓機、儲氣筒和油水分離器中的水分放掉。對水冷式柴油機,務必將水箱中的水放掉,水放盡後再起動柴油機運轉1 min以排出殘留水,然後關閉水閥。

⑨對已凍結的挖掘機不得強行用拖、拉、溜、撞或頂等辦法起動。

⑩挖掘機應避免在水中作業和行駛。

⑩工程停工後,挖掘機一般不要在露天存放,不得已時要加蓋雨布。

⑩挖掘機停放後,應檢查柴油箱,並將柴油加滿,以 防止油箱中的水蒸氣結冰。

(2)高溫條件下

①在高溫條件下使用挖掘機時,應隨時檢查各傳動箱的油溫和液壓油的溫度。若油溫超過800C時,應停機檢查:散熱器工作狀態是否正常,是否有髒物,外表面是否清潔;液壓泵、液壓缸及液壓馬達是否內漏嚴重;安全閥的調定壓力是否過高或過低等。

②應防止挖掘機在高負荷的條件下作業。

③須經常觀察如下幾個方面:機油油溫是否正常;冷卻風扇皮帶是否正常;冷卻水是否足夠;機油油量是否足夠和機油濾清器是否堵塞。

④溢流閥及節流閥不可長時間處於工作狀態。

⑤對輪式挖掘機,要防止輪胎爆胎。在路面上行駛時應注意檢查制動裝置工作是否可靠,應防止連續急轉彎和緊急制動。

(3)在風、雪、雨和霧的條件下

①輪式挖掘機在路面行駛時應放慢車速,做到不滑行、不溜坡、不急轉以及不緊急制動。右轉彎時應特別注意保持與其他車輛的縱向和橫向距離。

②在冰雪凝凍的路面上行駛時,要加裝防滑鏈,駕駛員要戴防護眼鏡。

③在雨雪天行駛時,其雨刮器、離合器、制動器及轉向器均應工作正常,否則會影響行駛安全。

④在大雨中作業時,停機地面應選擇在地勢高且堅實的地方,以防止出現陷、翻或淹機事故。

⑤遇雷雨天時,不得在高壓線下作業。

(4)在海拔高度2500 m以上的條件下

在高原地區應選擇帶渦輪增壓器的挖掘機,以增加柴油機的功率。

2、惡劣環境下的使用與保養

(1)在凹凸不平的路面行駛

①操作者應保持正確的駕駛姿態:上身稍貼駕駛座的靠背,兩手緊握轉向盤,儘量保持身體穩定,使身體不隨車身的振動而振動,以免造成油門控制不均,影響機器正常行駛。

②轉向盤應運轉靈活;行駛中須選擇路況較好的路線,降低車速;跨越障礙物時,要先判斷障礙物的形狀、位置,通過時應採用如下方法:障礙物高度低於橋殼離地高度、寬度小於兩前輪距離時,可正對通過;障礙物寬度大於兩前輪時,應換成低速擋,使一側車輪壓在障礙物上,另一側車輪壓在平整的路面上慢行通過。

③通過連續的小凹凸路面時,機器應保持勻速行駛;通過較淺凹路時,應採用斜進、斜出的方法,使左、右輪先後越過障礙物。

④通過較大的凸形障礙物時,應用低速擋緩慢行駛,當前輪將要上障礙物時應加大油門,當前輪完全駛上障礙物後應鬆開油門。

⑤通過較大的凹形障礙物時,應先鬆開油門踏板,用點剎制動的方法使車輛慢行,並換低速擋行駛,待前輪行駛至凹底時、或後輪下到溝底後再加大油門。

⑥行駛中如突然遇大坑或凸起障礙物時,應立即抬起油門踏板並迅速制動,待駛至障礙物前再抬起制動踏板,然後緊握轉向盤通過。

(2)在泥濘道路上行駛

①行駛中應儘量保持車輪平衡。遇有前車車轍的地方應沿原車轍行駛,通過車轍時應選擇泥濘淺、滑度小的地方行駛;如遇到泥濘深的地方,應加大油門,保持足夠的動力,以防止車橋與地面相碰。

②在泥濘的道路上行駛時,一般採用中速或低速擋,需保持足夠的動力一氣通過,中途儘量不要換擋或停機,必須換擋時動作應迅速、連貫且勻衡;如在泥濘道路上停機後再起步時,接合離合器的動作應更快,但不宜過猛。

③當行駛中機器出現橫滑時,應立即減速,並將轉向盤向後輪滑動的方向轉動,以防止繼續橫滑。當橫滑發生時,不可緊急制動或亂打轉向盤,以免發生事故。

④當車輪陷入泥濘中時,應視道路情況向後倒一點後再前進,以免原地打滑,越陷越深,這時可接通前橋加力,如果此法不行,可採用挖掘機自救的方法,即將挖鬥、支腿支撐地面以抬起機身,並操作作業裝置,使機身左右、前後移動,或在輪下填人物料,使車輪從泥濘中駛

出。

⑤在坡道泥濘地段行駛時,上坡時應採用低速並勻速行駛,儘可能少換擋、少停車,嚴禁緊急制動;下坡時,應控制車速,採用發動機制動的方法最為可靠。


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