福特公司的消减股息
据报道，加拿大皇家银行资本市场斯帕克表示，福特公司可能将被迫减少股息，以便在新型冠状病毒带来的数月痛苦中保存现金，周四表示，新冠疫情最初看起来好像只是扰乱了中国汽车供应链，但现在已经威胁到全球的汽车需求，他称，汽车行业在中国的销量已经大幅下滑，未来几个月美国和欧洲部分地区的销量可能至多下跌50%。
股息成本成为负担
斯帕克认为，福特公司将减少15美分的股息，我们相信他们会的，他在报告中写道，在疫情之前，我们认为福特公司在2021年减少股息的可能性是均等的，现在看来，这一趋势将在今年就会加速，基金经理表示，年派息4%、5%甚至6%的承诺也未能吸引投资者，因为欧洲公用事业、电信和保险业者可提供同样的股息，且风险较低，但斯帕克认为，24亿美金的年度股息成本，对于一个不断达不到获利目标，且刚刚发布了令人失望的全年获利预估的公司来说，将是一个过重的负担，福特公司曾表示，由于英国货币疲软、原材料价格高昂以及一些核心车型的需求下降，预计欧洲地区将出现亏损，而去年福特公司在欧洲地区获利2.34亿美金。
消减利润预期
在未来两年依旧预计会减少营收与利润预期，就算到2020也有偏弱的获利和自由现金流，驱动2020之后更强劲的月活用户数增长，此前，福特公司首席财务官蒂姆·斯通称，福特公司预计将继续派发0.15美金的股息，这可能在2020年令公司失去24亿美金现金流，当被问及在降低2020年目标后是否继续派发股息时，哈克特表示，我们希望向股东返还价值。
福特公司的评级下调
但信用评级公司对重组的效果表示担忧，穆迪投资者服务公司将福特公司的评级下调至垃圾级，标准普尔全球评级公司去年将福特公司的评级下调至投资级的最低级别，加拿大皇家银行资本市场分析师斯帕克表示：以前，减少股息是为了'拯救'投资级评级，但现在，这只是谨慎之举，福特公司股价周四下跌9.3%，收于5.35美金，为2009年7月以来的最低水平，该股今年以来累计已经下跌了42%。
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