俊採星馳
在更早的時期，沒錢的才會考慮國產車，現在有錢了真正考慮國產車的佔比不會太高，這是非常現實的問題，我現在開的合資車，未來不排除會買國產車作為家庭第二輛車。
目前自主品牌中，值得考慮的車型有:長安逸動系列，逸動是暨吉利帝豪之後第二個成功躋身轎車排行榜前列的國產轎車，在合資品牌幾乎全覆蓋的轎車領域，自主品牌多年來難有作為，不過隨著帝豪、逸動的堅持，我們得以有更多高性價比國車選擇。長安CS系列SUV，近年長安通過頻繁下線多款SUV產品，成功圍剿哈佛系，逐漸展露奪冠野心，比如CS75、CS35等。
吉利帝豪依然是值得考慮的國產轎車，市場認可度高、保有量大，是一款完全憑質量贏得好口碑的轎車。博越、帝豪GS等SUV車型，是吉利系值得推薦的國產SUV，依然是穩紮穩打的可靠產品。哈佛系的H6等H打頭的SUV都是值得考慮的車型。
比亞迪家族的宋PRO、MAX、秦、唐等多款轎車、SUV都是值得考慮的車型，成熟可靠的三大件、時尚大氣的外形和超豐富的配置，都是比亞迪車的特色。總之，國產車裡邊確實有不少值得關注的車型，每一個品牌都有自己拿得出手的車，各方面不亞於合資品牌。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
我跟你說啊，不管是誰，只要有錢了都不會考慮國產車。
第一就是國產車的價格擺在那裡，除了一個搞飢餓營銷只知道造噓頭就是不賣車的紅旗之外，還有哪一款國產車的價格能上百萬？四十萬以上的國產車都不好找，當然那個複製奔馳的換殼北京BL90就不要提了，這個車沒有什麼好說的。然後剩下的那些車，撐不起門面來，有錢人買車得對得起自己的身份；國產車目前沒有什麼很上檔次的車型，所以有錢肯定不會買國產。
咱不說別的，現在坐生意發家了，想買個C級車撐撐門面，我覺著寶馬五系、奔馳E級、奧迪A6L都能滿足這個需求；買國產車你讓我買什麼？買那臺造勢造了半年，至今沒有上市的紅旗H9？其實很多時候不是消費者不支持國產車，關鍵是我支持你，你不支持我的需求啊，你沒有符合我需求的車型我怎麼買？
至於說更有錢的，不會去碰BJ90，這個車出錯了年代；如果網絡還沒普及的話，他應該是某些人物的最愛，但是現在大家都知道這事了，也就是沒有賣點可以說了，他也低調不起來了，與其買個BL90換標車，還不如干脆買臺奔馳回家。
再有錢的，那就只能看紅旗L5了，但是這個車除了是閱兵專用車之外，他沒什麼可以吹的；我覺著如果不是閱兵和接待專用車給紅旗這麼個名頭，這車都沒人想買。說的好聽是，紅旗L5一般人買不了，限制性很大；但是真不是一般人的，誰去買這個？給你五百萬買車，你是去買個紅旗L5還是買臺勞斯萊斯？買什麼紅旗L5，買臺；勞斯萊斯不香嗎？
然後就是大部分國產車型最大的優勢其實還是價格低，這一點就限制了國產車的發展；自主品牌想發展，提價是必然的，但是一提價國產車最大的優勢就沒有了。什麼事都離不開利潤和成本，國產車現在不如合資，是因為價格低，限制了成本；想讓 國產車趕超合資，你得給他合資車的價格，但是價格你給不了，所以你的要求國產車也做不到。
國產車想趕超合資，就得考慮成本的問題；如果同價格同質量競爭，大部分消費者都會選擇合資，道理很簡單，這就不用說價格高了。國產最大的優點就是價格優勢，但是如果技術和質量上去了，價格肯定要提；但是隻要國產車提價，消費者肯定不會買單，所以國產的發展就是很尷尬，目前的市場對於國產來說還算是比較溫和和穩定的，國產自主品牌也不願意打破這個穩定局勢。
無雙談車
上汽的名爵，廣汽的歐歌，東汽的炫奕，吉利帝豪，比亞迪中的款式較多。我的是東風風神AX7。
