閒庭信步老漁翁
美企日企離開中國？
離開與否都在看眼前和未來的市場。消費群體在哪？全世界都在跟疫情戰鬥，焦頭爛額，最先有能力或者說有精力消費的群體在哪？在中國。最先恢復勞動力的國家也是中國，性價比最高也是。那怎麼搬？先不說市場份額會不會因為各項成本加高而拉低，就說回到本國有沒有人能馬上開工？開工的人是不是安全？不安全的話回去就是給工人拿錢看病去了，還幹什麼活？各個企業沒有生死大事發生會拼命往坑裡跳麼？
對國內影響
離開中國對我們的影響，個人覺得也是暫時的，震盪肯定會有，而且不會小了，機遇也恰恰就在這些震盪當中，我相信，很多有錢人都在關心著這塊大蛋糕。
失業肯定會有，相信短時間調整一定會更好。
撤走以後，我相信外企也不舒服。國家肯定出臺新的估計政策，新一批品牌企業一定會誕生。不管疫情有沒有控制好，進出口貿易，訂單肯定會慢慢恢復。疫情過後也一定會有新一輪外資企業進駐。
中國的表現在政客眼裡是威脅，在商人眼裡是保障啊。老特這麼急也有這層原因，這時候不整回去，疫情過後一定回不去了。你問問比爾蓋茨不對老特失望麼？那其他商人呢？利益，我覺得在沒有傷及其根本，商人不會輕易捨棄的。
總體來說，撤走失去的可能會比得到的更多，而中國人的成長經歷，無論外資撤離，還是失業潮，我們都走過來了。也恰恰是這些，給我們一次又一次洗禮，從而變得更加強大。不管結果如何，來者歡迎，去者不送！
Henry221359143
白宮顧問：在華美企撤離，美政府100%報銷搬遷費，但不提工資太高
4月12日，美國白宮經濟顧問庫德洛再次呼籲，所有在華美企，應"不惜血本遷回本土"。他建議，美國政府應100%報銷所有包括場地、建廠、搬遷等全部費用。
同期，日本政府也宣佈將出資22億美金（人民幣158億），協助日本企業撤離中國，避免對中國產業鏈的過度依賴。
美日兩國一唱一和，同時吹風"撤離在華企業"，他們的計謀能得逞嗎？美日兩國的企業家，願意聽從他們的建議嗎？
一、美、日政府再提企業撤華
據英國路透社報道，4月12日，白宮國家經濟顧問庫德洛再次呼籲，所有在中國的美國公司，應全部撤離。
庫德洛多次唱衰中國經濟，被美媒多次用數據"打臉"。
庫德洛表示，對於從中國遷回的美國企業的搬家費，美國政府必須給予100%的直接報銷，包括: 廠房、設備、知識產權、基建、裝修等所有費用。
這已是庫德洛，近期第2次建議美國企業"搬家"了。4月9日他提出，"不惜血本，也要把美國在華企業遷至本土"的措施。所謂不惜血本，就是政府為企業遷往美國的一切費用買單。
無獨有偶，日本也在同一天宣佈類似內容。4月9日，日本政府宣佈，推出一項總額高達108萬億日元的抗疫振興計劃，其中2435億日元（約合22億美元，人民幣158億元），專門用來資助日本製造企業撤離中國。
4月11日，日本政府再次宣佈，建議日本在華企業，遷至日本本土或東南亞國家。
大國之巔認為，從上述新聞報道可以看出，美、日政府協助企業撤出中國的消息，是屬實的，並非空穴來風。只不過這興許只會是美、日兩國政府"剃頭挑子一頭熱"，那些在華的美、日企，對撤出中國並不感興趣。
不然，為何美、日政府要許下如此重諾，為搬家費買單呢？而美、日兩國政府開了不少空頭支票，卻對最重點的內容避而不談：企業搬回去，美、日的人工費這麼高，誰來買單？
二、美企逃離美國，只因人力成本
這次疫情暴露了美國一個重大的缺陷，即產業空心化。享受了幾十年生產製造外包帶來的紅利後，一場突如其來的新冠病毒，讓美國抗疫，倒在了口罩和呼吸機的產能上。
汽車城底特律的衰敗，見證美企逃離美國
當疫情還未在美國蔓延的前期，美國商務部長羅斯，曾在1月31日幸災樂禍地說道，這場疫情，將"有助於"（help）加速製造業，迴流美國。可惜他並沒有等來這個結果，美國不僅成為了全球疫情第一的國家，製造業也並未如他所願迴流。
底特律汽車城如今荒廢
上文中的那位白宮國家經濟顧問庫德洛，說的比唱的還好聽，建議美國政府必須給予100%的直接報銷，主要就是搬家費和場地費。但他絕口不提一事，美國巨大的勞動力人工成本。
以汽車製造業為代表的美國製造業，近30多年來不斷出走美國，其原因不是美國的場地費用高，而是工錢太高。為此，美國製造企業，寧願花巨資把廠子搬出美國，重新在中國或東南亞國家建廠，從頭一步一步地訓練產業技工，也要千方百計地"逃離美國"。
一部美國人拍的紀錄片《美國工廠》，剛剛獲得了今年奧斯卡最佳紀錄片獎。講述曹德旺在美國開辦福耀玻璃廠的的故事。其中講道：美國人工費用是中國的3倍，綜合其他因素，成本比在中國高36%左右。由於美國汽車玻璃市場競爭並不激烈，產品售價比中國高35%，一抵一消，他的毛利率才跟中國差不多。
紀錄片中，福耀美國工廠先後離職人數達到3000多人，連正、副總裁都離職了，原因就是"工錢"問題。紀錄片結尾，曹德旺又新增了幾臺機器人，替代了人力。老曹還表示，在全球工業化的今天，他也不知道在美國開辦工廠，是不是做錯了。
大國之巔認為，即便美國政府聽從了這位經濟顧問的意見，大包大攬承擔所有搬遷費和重建費，但這個人力成本問題不解決，美國製造商根本不會理睬所謂製造業迴流的建議。
美國新能源汽車的代表，特斯拉公司剛剛在上海建廠並迅速投產，這證明中國的工業、物流、零配件供應、人力資源等優勢，再次獲得美企製造商的青睞。
至於日本，它是全球唯一一個，30%人口超過60歲的嚴重老齡化國家。日企廠子搬回去誰來上班？60歲以上老人嗎？簡直笑話！
大國之巔
日企撤離中國，不是疫情發生後才出現的現象，而是出現在近幾年。儘管有因中日關係一段時間比較冷有關，但更重要的還是因為日企的產業結構調整有關。
日本二戰後的崛起，更多的抓住了“電器”時代，一大批電子類企業脫穎而出，比如松下、SONY、東芝、三洋等，都是中國百姓耳熟能詳的，在一段時間，也是我們日常生活的追求和富裕程度的標誌。除此以外，日本也抓住了美國製造業外移的第一波浪潮，使日本成為製造業大國，一度成為世界第二的經濟體。
可隨著廣場協議的簽訂及被此協議的“暗門”打擊，日本經濟進入一個較長時間的徘徊期，GDP幾乎停止增長，一面受美國打壓，一面被韓國、中國追趕，進入發展困難期。這個困難期甚至讓他錯過了互聯網時代，我們現在很難看到無處不在的日貨了，他們的產品競爭力在極速下降。只是原來積累的一些領域的優勢還在，可以說是在吃老本。
日企一度在中國的企業非常多，這其時也是全球資本轉移過程中，我們具有的人口紅利和產業結構有關。當下的撤離，並不是有多少轉移到別國，而是日企自身經營出現問題，比如創新不足，被中國產品替代等，不得不採取的收縮政策，而日企撤離，如果空餘有市場空間，則快速被中國本土企業填補，如果本無市場了，撤不撤都很關。
特朗普在上任之初就希望美企迴歸本土，還逼迫一些世界知名企業去美國辦廠，以提高美國就業率。在特朗普的強硬政策下，的確也有蘋果、豐田、富士康等宣佈去美投資建廠，這也二三年了，實際效果如何？大家去查一下就知道，雷聲大雨點小。道理很簡單，資本是趨利的，美國已經沒了製造業的基礎，無法營利，也就做個樣子，敷衍一下特朗普罷了。
反而特斯拉在上海投資建廠，真接讓馬思克驚訝，一年內從土建到設備安裝調試，再到人員招聘、培訓，試生產出新車，這樣的中國速度和產業工人素質，再加產業鏈保障，這是除中國外任何一個國家都提供不了的。
讓美國去造口罩？除了美國人買得起，無人會買，3M停了中國生產線，離倒閉就不遠了。一切低附加值的產品，的確會撤出中國，而一些高附加值的產品，一定會到中國投資建廠。對我們來說，這叫“騰籠換鳥”。如果沒有更新的產品來了，就說明他們落後了或者我們已經有了。
在高科技領域和基礎材料領域，我們還有些“點”上的差距，可注意，以前是“面”而現在只是“點”，並且這些“點”也不多了。（瞭解國產化情況的人應該很清楚）。就製造業看，我們是無敵的，這個不誇張，所以不用擔心，該來的一定會來，該走的一定會走，與疫情無關，更與特朗普無關。
