記憶死在那離別的冬天
新國標四月中旬的時候已經出臺，不過受到了很多消費者的吐槽。為什麼新國標會被吐槽，為何"超標車"唄搶購呢？
來來來，咱們先說說新國標吧。新國標規定電動自行車（也就是帶有腳踏板的那種），車速不超過25千米每小時，單單車速不超過25千米每小時就遭到消費者的吐槽，大家覺得這個車速限定太低了，這樣的車子動力孱弱，上大坡都是困難。不過電動自行車不需要上牌購買保險，持證駕駛。
電動摩托車受到了比較大的限制，車速要求25-50千米每小時，電動摩托車需要持證駕駛，也就是廣大消費者要去學習駕駛證，不要不允許駕駛電動摩托車。電動摩托車被劃分為機動車，需要走機動車道，估計大多數朋友還會走非機動車道，如果走機動車道，那麼有可能讓交通更加擁堵了，安全性可能得不到很好的保障。電動摩托車需要購買車險，就像私家車一樣。
看到上邊的限定，很多朋友吐槽，這政策不接地氣。電動自行車動力差，不給力；電動摩托車上牌、學證、買保險等耗費大家的時間精力。所以很多朋友還是會繼續選擇"超標車"，也就是車速比較快的電動自行車，它可以不用學習駕駛證，不用買保險和走機動車道。老百姓追求的還是實用，而超標車似乎更符合大家對電動車的需求，這是"超標車"還是很受歡迎的原因。
還是希望相關部門能夠簡化各種使用新國標電動車的程序降低使用成本，讓消費者覺得購買新國標車子並不會很耗費時間、精力和金錢。能夠真正打消疑慮，真心方便實用，這樣消費者才樂意去選擇購買。畢竟新國標是大家安全的考慮，而消費者恰恰也很關心安全。
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因為新國標制定的電動自行車標準，不符合實際需要，老百姓當然不會接受。“搶購”是逼不得已，如果有更好的選擇，就不會出現這樣的情況。
標準不是一直就有的，而是根據實際需要人為制定的，電動車涉及到全國幾億人的出行，應該更加謹慎才是，要考慮到人民的實際需求，顯然新國標電動自行車偏離的人民群眾的需要，必然不受待見。
目前只有新國標的電動自行車開放路權，可以隨意購買上牌，電摩政策不明朗。
我認為新標準不是很合理：非機動車，為何就一定要是電動自行車！就不能是輕便電動車？55kg、400w的“自行車”安裝腳踏沒有多大意義，既然強調自行車的屬性，那麼重量、外觀等是不是也要參照一下
我很難接受下面這樣的電動自行車
下面的也叫電動自行車
我認為的電動車自行車應該是下面這種
至少也是這種
電動自行車應該是輕便的，接近自行車特性的，可輕鬆腳踏滑行的。只憑“概念”強加個腳踏就叫電動自行車，十分荒唐。
電動自行車只適合極少數人的需要，大多數人的需求是：長續航、有踏板、有大儲物箱、速度稍快、騎行舒適的電動車。
我覺得標準應該改一改，非機動車應該增加一類：輕便電動車，重量可限制60/65kg，速度可以限制30/35km/h，電機功率500/600w，需具備轉向燈、後視鏡、儲物箱、有踏板，不用安裝腳踏。
補充：我們目前騎的超標車，60v800w電機，平時看儀表最高時速是50km/h，但實際速度才有40km/h。
如果未來電摩政策很人性化，當我沒說。
電動車維修工
新國標車沒有科學常理，憑空想象出幾個要素，沒有科學依據，不符合車的技術持性。電動車發展己十多年了，多種規格電動車比老百姓所認可，有適應每個人所需求的雙輪或三輪車。人們都具備駕騎技能。突然來了新國標，使人們無所是從，難以適應。這個國標不是來的太晚了吧？我們經常講大眾的滿意度幸福感，而現在事實是群眾不滿意，老百姓不接受，為什麼要強行推行呢？專家們不知是怎樣考慮的，寵大的電動車產業將比毀滅，老百姓家裡電動車作何處理。上至國家下至老百姓帶來嚴重的經濟損失誰來解決！要解決交通問題，不是一個簡單問題，不要在電動車上做文章。
江南水83122452
制定新國標電動車的都是一幫不食人間煙火的妖怪，55斤的電動車誰能登的動？
用戶5014179932460
我今天到綠緣車行看了一下國標車，價格是4368元，車款式難看的很，而且貴的很！有誰花高價去購買又貴又難看的車？老百姓真沒辦法無語。
福寧田園風光
說明什麼?_?說明所謂的新國標是不符合人利益的，是全民反對的，是反人類的，是拍屁股想出來的餿主意。
wangdong16
新國標不得人心
申之緣792
政府想法是好的，改善路況，有些電動車確實嚴重進犯交規。但搞出這樣的新國標也確實太下流了，完完全全不切實際，是倒退。我說不是車的問題是人的問題，是人駕車。重在管人守交規這才是抓住問題的關健。要象酒駕那樣管，看誰還違反交規。
大石頭59642875
新國標車害民傷財，讓老百姓苦不堪言
西勃俐亞鷹
輕便摩托車應納入非機動車管理，可以從根本上解決對新國標車的爭議。
