首先这台车子的价格真的是很合适的，对于一台普通的城市代步用车来讲，我觉得人家的这个定价就没问题。毕竟就是一台10万元的车子，能做到这样的续航也已经是很不错了，车内的空间也完全够用，车身尺寸比较小一些，操控灵活度也是能得到很好的保障的，动力也比较猛一些，虽然说到了后半段不如燃油车，但在前段的时候，一般的燃油车根本就比不过。
买回来3个多月了，目前没有发现什么特别大的问题，可能我就是拿来代步用，所以要求不高，自然也没发现什么毛病。
说整个的外观设计非常个性，而且这辆车在外观的做工上确实也很讲究，很多比较显眼的接缝都处理的挺细致的，让这么小巧的一台车看上去很精致，所以它的外观表现也让我觉得有些惊喜了。元EV的内饰布局完全按照我的想法来了，两边圆形的空调出风口看起来还有点小俏皮的感觉，跟这辆车也挺搭的，10.1英寸的中控车机也特别好用，关键就是给整个的内饰也带来了一定的科技感，同时使用感受也是相当不错的。
1.78米的车身宽度真不算窄，所以我这车内的横向空间也比较大，后排坐三个成年人完全是没问题的，后备箱的空间满足日常出行不存在任何问题，再说我们平时也就一家三口在用车，元EV的空间肯定是足够了。前排座椅调节起来非常方便，坐上去没有任何不舒服的感觉，虽然我这车上用的是塑料方向盘，但手感一点都不差，完全没有必要去带方向盘套，就是对一台10万级别的车子来讲，我觉得这些车子的舒适性就已经是非常棒了。
动力表现挺让我满意的，虽然它的动力输出不那么猛，但我觉得还是很OK的，毕竟我对一台纯电动车的动力要求也不能太苛刻，总之在中低速状态下肯定是要比普通燃油车厉害太多的，毕竟起步速度很快，而且传动效率非常高。它的方向比较轻一点，特别容易掌控，而且也不存在太大的转弯半径，所以这辆车还真的是非常好驾驭了，而且这个刹车和油门的调教都比较线性一些，所以说掌控感真的很强。
电耗：目前它的表显电耗是13.2kwh/100km，况且我们平时用车都是在市区的，正常的工作日之内堵车肯定是经常遇到的，不过开这辆车就不用担心这个问题了，因为纯电动车的优势就在于这种较为拥堵的市区，实际的续航基本上也能达到260280km左右。
选择比亚迪元EV最主要的原因就是因为便宜，就是因为省心，对于车子，我完全没有什么所谓的攀比心理，在我眼里只要好用好开，这就是最重要的，关键就是要更省心，在用车过程中更省钱。当时对于纯电动车还是抱有疑虑的，但看比亚迪元EV的一些车主反馈确实是挺不错的，所以说当时在买这台车子的时候也就没有太多犹豫了，更何况这台车子的价格也确实比较便宜，内部的配置也比较高，试驾之后对于元EV的印象确实是很好的，所以当时也就决定入手了这台车子。这辆车的价格在同级别车型中比较实惠一点，我们买车那会还赶上了一定的优惠政策，真是买的早不如买的巧，再加上这台车子对于我们普通家庭用车来讲，真的是非常合适的，毕竟在用车过程中所产生的费用是非常低的，要比普通的燃油车低很多，尤其是对于经常在市区通勤的我们来讲，确实是很省钱的，所以我认为元EV的性价比挺高的。
