在当下的细分市场上，在高端豪华SUV中，大部分的市场份额还是德系的BBA所占据着，而在紧凑级SUV领域里，大部分又被国货占据了，只有在中级SUV领域，其它的二线品牌还有可以搏一搏的空间，我们也能够很好的感受到，看看日系的强劲，比如汉兰达等车型的月销量，都是别人的榜样，越来越多的二线品牌都在售价门槛上做出了让步，讴歌和雷克萨斯还比较常见，一款英菲尼迪也降价了，而且我们的主角英菲尼迪QX50一口气就是降8万，实在难得。和奥迪Q5同档次，2020款刚刚上市，现款跌至27万多，还看啥汉兰达
来看看它的外观，作为中期改款车型，当然会在外观上进行调整，来弥补现款的不足，新款QX50取消了雾灯，不仔细看，具体差别不大，两侧采用了狭长的鹰眼式灯组，星际矩阵LED大灯，进气口有利于降低车身阻系数，尾灯也采用前后呼应设计，尾部是货真价实的双边共两出的排气，动感十足，硬朗的腰线搭配悬浮式的车顶，浑身充满着力量感，无论从线条、轮廓以及色彩的选择，依旧还是英菲尼迪的家族设计。
它作为一款车重达到了1.8吨的日系中型豪华SUV，它的车身长宽高也分别做到了4705 1903 1681mm，轴距达到了2798mm，整体车上的设计比其它车的设计更胜一筹，搭配运动感十足的20寸双五辐轮圈，运动感十足。
进入车内，就会不由自主的称赞，它不但有足以匹敌奥迪Q5的车身做工、内饰的用料和它的乘坐舒适性，有着更为优秀的表现，环抱一体式的设计风格非常时尚，仅中控台就覆盖了九成的软材，而且它的入门时尚版与菁英版增加了手机映射，并更新了钥匙造型，取消了真皮座椅的它，依然还是0重力座椅，它将腰部、后背、以及颈部很好的贴合，舒适度没有减，而且四驱菁英版与领航版加入了发动机远程启动，手机映射，升级了InTouch，高配还有ProPILOT自动驾驶辅助系统，在一定程度上释放了驾驶者的驾驶压力，舒适度不输奥迪Q5，唯一要吐槽的就是，它取消了三区恒温空调，不知道是不是准备后期降价，来对标汉兰达。
动力配备上，它的三大件上是它的优势，配备获得沃德十佳发动机的VC-TURBO，2.0T发动机+CVT变速箱，两驱版最大功率180kW，四驱版为200kW，峰值扭矩均为380N.m，而这款动力组合，确实能为驾驶员带来更高的驾驶乐趣。
