“防病毒”的汽車靠譜嗎?

2月10日,吉利汽車微博官宣,將研發國內首個

“真正N95口罩級標準”空氣淨化能力的汽車。

“防病毒”的汽車靠譜嗎?


吉利表示,將力爭在20天內完成該智能空氣淨化系統的研發工作,達到量產標準,並將在30天內實現量產。首批產品將率先裝備於捐贈疫區的150輛車,給疫情防控一線的工作人員提供健康、安全的移動空間。

“防病毒”的汽車靠譜嗎?


2月11日,上汽榮威也發微博稱,其主流車型都已經做到了“N99級”防護全覆蓋。

曾經主打“防霧霾空氣淨化系統”的“健康汽車”,如今則把宣傳重心放在了“防病毒”上,各大車企的“防病毒”系統研發也紛紛上馬。

那麼,這些汽車能“防病毒”是什麼原理?空氣淨化效果好的汽車能防病毒嗎?疫情期間開車出行,有哪些事要注意?


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什麼是“防病毒”汽車

高效率的空調濾芯

“防病毒”的汽車靠譜嗎?

特斯拉“生化模式”發佈


在2015年的特斯拉Model X發佈會上,馬斯克講到車輛安全性時就提出了一個“生化武器防禦模式”的概念。馬斯克本人一邊面對全場的笑聲和口哨聲,一邊耐心為對大家解釋道:“我們真有這個按鈕,假設你被生化武器攻擊,我是說假設,你就可以開啟這個模式。”

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特斯拉的HEPA濾芯


這個“生化模式”的核心硬件,是一塊體積比普通汽車的濾芯大將近10倍的HEPA(High Efficiency Particulate Air Filter)空調濾芯,即高效率顆粒物空氣濾芯。HEPA標準由DOE美國能源部設定:對0.3微米的塵埃微粒的過濾效率需達到99.97%以上。

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生化模式效果圖


如果按照N95口罩能過濾95%以上直徑大於0.3微米非油性顆粒的標準,HEPA就相當於一個“N99”級別的口罩。

同時,在“生化模式”下鼓風機會加大對車內的送風量,從而使車內氣壓略大於外界環境,避免外界空氣通過車窗和其他縫隙湧入車內。

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上汽榮威的“N99級”防護


上汽榮威提出的“N99級”概念則與口罩標準不盡相同,指的是其抗菌系統每小時的滅菌率大於99.5%。但其配備的空調濾芯和吉利的IPAS系統一樣,都採用了N95型口罩的過濾標準。

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口罩的過濾效率對比


此次新型冠狀病毒的直徑雖然只有0.1微米左右,與N95型口罩能夠過濾的0.3微米相差甚遠,但這次的病毒主要通過飛沫傳播,所以空氣中飄蕩的更多是包含著病毒的飛沫以及乾燥後的飛沫核。飛沫核的直徑大多在0.74-2.12微米,是能夠被有效過濾的。

如此看來,不論是特斯拉使用的HEPA濾芯,還是吉利使用的IPAS系統,又或者是上汽榮威的“N99級”標準,都是能夠有效隔絕肺炎病毒通過空調系統進入車內的。


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普通空調濾芯怎麼辦

關閉外循環、佩戴口罩

夠配備高效空氣過濾系統的車輛畢竟還是少數,那麼配備普通空調濾芯的車輛該怎麼辦?

面對疫情,北京理工大學電動車輛國家工程實驗室孫超副教授等人給出了專業建議,整理撰寫了《汽車防控新型冠狀病毒建議》。筆者從《建議》瞭解到,除了HEPA濾芯和吉利汽車的IPAS系統,絕大部分車輛使用的空調濾芯還是普通濾紙型濾芯和活性炭濾芯。

大部分車型原廠配備普通濾紙型濾芯,這種濾芯只對較大顆粒粉塵具備過濾效果。部分車型配備的活性炭濾芯則可吸附異物和甲醛,但也未針對病毒做出專門設計。

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普通的汽車空調濾芯


孫超副教授表示,目前暫未證實普通濾紙型和活性炭濾芯可有效過濾新冠病毒。

因此,車輛在空曠無人的道路上行駛時,車內人員感染新冠病毒的風險較低。但在人員密集區域行駛時,還是應當關閉外循環、佩戴口罩,以降低感染風險。



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除了空調系統,還有什麼要注意

門把手、方向盤、內飾

空調系統進入車內只是病毒可能傳播途徑的一種,還有哪些地方需要防範?

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噴嚏造成的飛沫


根據《汽車防控新型冠狀病毒建議》,攜帶新型冠狀病毒的飛沫或飛沫核也可以通過門把手、方向盤、汽車內飾等汙染人的手並接觸人體粘膜細胞,從而造成接觸傳播。因此,在車內人員都佩戴戴口罩後,接觸傳播將是最主要的傳播途徑,其傳播效果也不容小覷,不同駕駛員在短時間內駕駛同一輛車也有感染的風險。

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飛沫核


尤其是車內有新型冠狀病毒肺炎的疑似或確診患者時,一定要佩戴口罩。由於空間封閉,密切接觸的病毒傳播風險極大,搭載病毒的飛沫核極易在門把手、方向盤以及內飾的角落隱藏。因此,在空曠道路打開車窗或外循環,加強通風換氣,並及時進行全方位的消毒和清潔非常重要。

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汽車門板上的“角落”


《汽車防控新型冠狀病毒建議》還提出,駕乘汽車時的病毒傳播來源最可能是其他乘車人員,因此開車時注意間隔距離,減少接觸,咳嗽時遮蓋口鼻也都是必要的防護措施。

私家車確實是病毒疫情期間相對較為安全的交通工具,配備高效率空調濾芯的車輛也具備過濾病毒依附飛沫的作用。

當然,再如何論證,在疫情嚴重的非常時期,怎麼防範也不過分。


面對疫情,除了“防病毒”車型的研發,各大主流車企也都積極做出了針對性的響應:跨界生產口罩,製造負壓救護車,免費物流保障等。據不完全統計,截至2月12日12點,已經有近百家汽車行業相關的企業參與捐贈,物資與現金總額已經超過10億元。

病毒依然是人類的大敵,但我們人類總是在明知風險時依舊做我們該做的事情,我們讚美所有還在認真工作的人們。

相信只要我們每個人都做好自己的工作,盡到自己的職責,齊心協力,就一定能打贏這場“戰疫”。


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