合肥作為安徽的省會，長三角副中心城市，新橋機場樞紐聯通軌道交通項目S1號何時確定走向，開建都是未知數。
重要意義
近年來，我國交通基礎設施建設取得了長足發展，樞紐機場聯通軌道交通在實踐中不斷探索融合，逐步從以城市軌道為主的單一模式向多層次軌道交通系統轉變，部分樞紐機場已經建設或規劃聯通了幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等集疏運系統，通達性進一步提高。但在發展過程中仍然存在樞紐機場與軌道交通規劃銜接不暢、建設統籌不足、銜接佈局不合理、運營管理分割等諸多問題。當前，我國樞紐機場陸續實施改擴建工程，幹線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通也在加快建設，為樞紐機場聯通軌道交通創造了機遇和條件，有必要強化對機場軌道交通系統的規劃引導，加強統籌，多措並舉，有力有序推進樞紐機場與軌道交通有效聯通，加快構建內外聯通的綜合交通運輸體系，提升我國航空樞紐國際競爭力，不斷滿足廣大人民群眾安全、便捷、舒適的航空出行需要。 近年來，我國交通基礎設施建設取得了長足發展，樞紐機場聯通軌道交通在實踐中不斷探索融合，逐步從以城市軌道為主的單一模式向多層次軌道交通系統轉變，部分樞紐機場已經建設或規劃聯通了幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等集疏運系統，通達性進一步提高。但在發展過程中仍然存在樞紐機場與軌道交通規劃銜接不暢、建設統籌不足、銜接佈局不合理、運營管理分割等諸多問題。當前，我國樞紐機場陸續實施改擴建工程，幹線鐵路、城際鐵路和城市軌道交通也在加快建設，為樞紐機場聯通軌道交通創造了機遇和條件，有必要強化對機場軌道交通系統的規劃引導，加強統籌，多措並舉，有力有序推進樞紐機場與軌道交通有效聯通，加快構建內外聯通的綜合交通運輸體系，提升我國航空樞紐國際競爭力，不斷滿足廣大人民群眾安全、便捷、舒適的航空出行需要。（文段來源：國家發展改革委關於促進樞紐機場聯通軌道交通的意見）
圖片來源：國家發改委官網
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