從5月1日起，青島西海岸新區
新增及調試升級82處
道路交通電子執法設備將投入使用，
升級新增的道路交通電子執法設備
包括30處路口電子警察
33處路口視頻監控和
19處闖禁區及超速抓拍卡口
30處路口電子警察
33處路口視頻監控
19處闖禁區及超速抓拍卡口
此外，
即墨區新增26處固定式智能交通技術監控設備
自2020年4月23日起，
設備將正式啟用。
同時，
青島交警還公佈了近期部分交通組織變化
開平路（四流南路-九江路）路段道路空間較窄，且周邊停車需求較大，車輛通行效率較低，為提高路段通行效率，規範路段通行秩序，青島交警擬對該路段進行交通組織優化，具體方案如下：
1、開平路（四流南路-安陽路）
四流南路開平路路口東側路寬10米，路口車道屬性保持現狀；
開平路（高陽路-安陽路）路段12米，渠化為東向西兩車道，每車道寬3米，西向東一車道，車道寬4米，南側施劃停車泊位；
開平路（高陽路-魯陽路）路段沿線T型路口，東進口車道屬性為“直左+直行”，西進口車道屬性為“直右”。
2、開平路（安陽路-九江路）
開平路（安陽路-九江路）路段寬10米，渠化為東向西兩車道，每車道寬3米，西向東一車道，車道寬4米；沿線路口為倒T型路口，東進口車道屬性為“直行+直右”，西進口車道屬性為“直左”。
漢川路南北連接金水路與九水路，高峰期間過境流量大，漢川路南進口與北出口車道數不匹配，使南向北方向形成交通瓶頸。為提高李滄區金水路漢川路路口南北通行效率，改善路口通行秩序，青島交警對路口調研分析，提出交通組織優化方案，現方案已實施，具體如下：
1、漢川路北進口渠化為四車道，車道屬性為“左轉+2直行+右轉”，施劃導流線；北出口調整車道寬度，重新施劃車道線。
2、漢川路南進口渠化為五車道，車道屬性調整為“2左轉+2直行+右轉”；施劃直行導向線，引導車輛有序行駛。
3、為保證路口車輛通行效率，青島交警會根據實際道路交通運行情況調整信號配時，優化信號方案。
來源：青島交警、黃島交警、即墨交警
編輯：小了白了兔兔
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