前些天根據自己的審美觀發表了一篇關於20款邁騰的文章，有網友說動力避而不談，剛好這兩天新車落地了，就馬上過來補上動力部分的個人看法！談談這兩天下來的個人駕駛感受！
新邁騰動力依舊採用“TSI+DSG”的“黃金動力”總成，分別搭載的是14T和2.0T高低排量，並提供280Tsi（150馬力）、330Tsi（186馬力）和380Tsi（220馬力）三款功率渦輪增壓引擎發動機，搭配7速雙離合變速箱，我的是頂配車型，換擋平順無頓挫感，最大輸出功率162千瓦，最大扭矩為350N·m。而車重只有不到1.6噸。看到幾個數據就就知道加速成績不會差了。在整個加速過程中可以感覺到發動機的動力儲備很足，到後段加速的時候時速表依然以比較快的速度上升，在加速過程當中，車身姿態控制得不錯，雙離合變速箱換擋速度也很快，對成績有積極影響。最終百公里加速測試成績為7.5秒左右。動力依是大眾的殺手鐧之一。至於剎車嘛，在剎車過程中整車的姿態還是控制得不錯的，本身車身重心也不高，懸掛支撐力也夠，所以點頭現象比較輕微。四條235胎寬的輪胎帶來了很好的抓地力，只需剎車系統保持足夠的制動力！剎車踏板初段就已經有不錯的制動力，全力剎車的時候回饋也不錯。個人認為表現優秀。
油耗方面呢，這兩天也跑了足夠多的典型路況，綜合表現為市區10.4個油，高速6.4個油。油耗不算低，但作為一輛中型車，排量和動力都擺在這裡！綜合考慮也不算高了！
最後不得不說，這車的身板在市區路段走還是有點不靈活的！大眾集團在雙離合變速箱各個方面都有很高的造詣，該升檔的時候升檔，該憋轉速提速的時候它也不會做其它動作，整個駕駛過程是相當的流暢，佛系開車也不會有任何不妥。
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