受全球環境氣候變化和能源危機影響，世界各國一方面在著力進行能源轉型，另一方面加速進行交通領域的變革，推動新能源汽車產業發展。然而充電難題在全球範圍內都是新能源汽車規模化發展的掣肘因素之一。
我國作為新能源汽車產業發展第一大國，在相關領域一直走在前面。7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的“國網恆大智慧能源服務公司”正式揭牌，並與恆大、碧桂園、萬科、融創等龍頭房企簽訂服務合作協議。國家電網有限公司總經理、黨組副書記辛保安和恆大集團董事局主席、黨委書記許家印共同為合資公司揭牌。據悉，合資公司聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務，從而解決新能源汽車充電難問題，助力國家能源戰略落地。
以樁帶車 推動能源消費革命
隨著新能源汽車產銷規模的不斷擴大，電力消費有望成為我國能源消費革命的主陣地。而充電樁作為核心基礎設施，對新能源汽車產業發展至關重要。
目前充電基礎設施的建設和市場化嚴重滯後，充電難題成為制約新能源汽車產業最後一公里的發展瓶頸。來自中國充電聯盟公佈的數據顯示，2018年充電基礎設施保有量為80.8萬臺，而2018年新能源汽車銷售125萬輛，保有量接近300萬輛，車樁比為3.7:1。一方面是車樁比過高，電動汽車充電設施供不應求，另一方面則是充電樁設施的佈局不均，尤其是住宅社區充電樁數量嚴重不足。
在此背景下，國家電網與恆大集團共同出資成立國網恆大智慧能源服務公司，雙方各持股50%，秉承“綠色發展我先行，智慧充電心連心”的理念，將聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務。此次國網恆大與恆大、碧桂園、萬科、融創正式簽約，意味著國網恆大的智慧充電業務將迅速覆蓋目前全國5468個社區、872萬戶、約3100萬業主。
業內人士認為，此舉將有利於建立完善的基礎充電設施，助力我國新能源汽車的推廣應用，也是我國能源行業目前的主要著力方向和重要舉措。
促進清潔能源發展 優化能源結構
新能源汽車規模化發展需要強大的電力保障，而水電、風電、光電等可再生清潔能源則需要消納和儲電設施設備來實現可持續發展。在業內看來，新能源汽車將是一個可移動的蓄能器，應積極引導新能源汽車在電網低谷期間充電，發揮其蓄能作用，實現電網與新能源汽車充電雙向的友好互動。
如今，利用國網恆大智慧能源服務系統，在不增加社區供電容量、保證居民生活用電的情況下，利用用電低谷進行有序充電，解決新能源汽車充電難題，促進新能源汽車產業發展。此外，依託國家電網的泛在電力物聯網和國網恆大的智慧能源服務系統，可實現在用電低谷充電，在用電高峰向電網放電。預計到2030年我國新能源汽車保有量將超過8000萬輛，相當於超40億度的蓄能電站。
換句話說，每一臺新能源汽車都可以充電放電，變成了能源的使用者、調節者甚至提供者，促進清潔能源的消納，對促進清潔能源發展、優化能源結構、落實國家能源戰略具有重要意義。
