“變形金剛”是幾代人的童年，承載著幾代人的英雄夢想。對於年輕一代人而言，提到大黃蜂大多數想到的是雪佛蘭，
但鮮為人知的是80年代風靡的動畫版《變形金剛》裡的大黃蜂是那個車身小巧、線條圓潤的甲殼蟲。嬌小可愛的甲殼蟲像一個調皮的小男孩陪伴在小女孩查莉身邊，會在發怒時變成憤怒的蠢萌大黃蜂，相比如今車身線條流暢的雪佛蘭，我更懷念記憶深處的那個喜怒強烈反差的“甲殼蟲”。而如今，隨著社會水平進步，大眾需求的改善以及汽車市場的趨向性變化，歷經數十年的甲殼蟲，同其它被拋棄的車型一樣，走向停產——真正的停止轟鳴聲。
承載了童年英雄夢的甲殼蟲被挽留“不要停產”，可新時代卻拒絕不會“更新長大”的任何舊事物，甲殼蟲像是停留在了最輝煌的年代裡，停產是可預見的必然結果。
舊時代裡的甲殼蟲作為希特勒保駕護航發展的“國民車”，憑藉其嬌小、性價比高的先天優勢風靡歐洲多個國家，真正做到使每個老百姓都有汽車開。然而進入21世紀後，為什麼被稱為一代傳奇的甲殼蟲開始逐步走向衰敗呢？
1. 進入美國市場的前十年一度受到消費者冷落
（1）被稱為“德意志”之子的甲殼蟲在美國民眾的眼裡一度是納粹時代的象徵，一度牴觸甲殼蟲走向美國市場；
（2）與流行趨勢、審美觀念的衝突。相比流線感強、車身偏長偏寬福特車型，甲殼蟲的車型與其審美趨向整體相悖。
2. 更新換代慢，甲殼蟲車身性能變化落後於時代發展
自1938年至今，長達數十年間甲殼蟲只經歷了三次較大幅度的更新換代，遠遠落後於時代的變化與汽車行業的進步。
甲殼蟲採用的基本是1.2T或者1.4T的發動機，而汽車馬力卻只有105匹到150匹，發動機與汽車馬力明顯不太相匹配；隨著社會經濟不斷髮展，汽車行業也在不斷更新換代，而甲殼蟲在性能成長極慢甚至於落後於社會發展的條件下必然遭到淘汰。
3. 價格低的優點逐漸消退
甲殼蟲出生於“致力於每個老百姓都有汽車開”，並且一度憑藉“價格低”的優勢打開各國消費市場。而如今經濟和技術的不斷髮展，價格低、功能性強的新型SUV逐漸更被消費者所接受。雖然甲殼蟲復古風的外型依舊獨特於汽車市場上，受到消費者的喜愛。但相對其價格偏高、性價比偏低的劣勢，消費者更願意購買價格偏低、空間利用度更大的中型轎車。
4. 消費者需求變化
隨著社會經濟發展以及家用轎車的不斷完善，消費者對汽車的功能性要求也越來越高，小巧也不再是消費者購車的首要考慮，購買需求逐漸偏向實用型家庭轎車。
而甲殼蟲僅有兩門的設計，後座無法坐人甚至放不下大件行李，在空間上已經無法滿足消費者的需求，獨特設計的外觀也無法彌補其空間容量小的不足，逐漸不再是消費者購車選項中。
甲殼蟲被新時代拋棄，永遠地停留在了舊時代裡。
這個由極盛走向極衰的典型案例，可以看出一款產品想要長足發展——
“品牌年輕化”的重要性。例如：由經典運動品牌走向中國風潮牌的李寧，在穩定發展運動風屬性的同時尋求新的發展方向——走向國潮，更好的迎合年輕消費群體審美，經典中注入新鮮活力來獲得更加穩定的發展。
試想假如甲殼蟲在極強設計感的優勢條件下，提高自身的功能性以及性價比，迎合時代發展以及技術的提高，也許也不會走向衰亡。
所以任何一款產品都需要不斷更新，適應市場的發展，才是品牌不斷走向巔峰的捷徑。
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