南昌红谷隧道
是目前全国最大的水下立交
是江西第一座越江公路隧道
是国内内河最大的沉管隧道
也是世界上首次在江河中游修建沉管隧道
防水可达100年
红谷隧道效果图
2017年7月7日，由南昌市政公用集团融资代建、中国中铁隧道集团施工的国内江河中游首座、异地干坞、规模最大、最长的城市双向六车道过江沉管隧道工程——南昌红谷隧道实现正式通车。该工程于2014年1月开工，历时42个月安全顺利建成。
“红谷隧道的建成花了三年半的时间，很不容易，这是智慧集中的产物”，据中铁隧道集团南昌红谷隧道分部总工程师陈旺介绍，红谷隧道的设计使用年限为100年，采用沉管法施工，具有埋深浅、引线短的特点，有效解决了赣江两岸城市路网的衔接问题，在实现机动车3分钟快速穿江的同时，有效减少对周边环境的干扰，避免对赣江两岸旅游观光带的破坏性影响。
现在，小编就带你去了解一下红谷隧道施工现场那些不为人知的“秘密”吧~
管段拼接的“秘密”
管段出坞
管段下沉靠拢
管段对接
施作砂垫层
恢复河床
据小编了解，红谷隧道建设具有工程量大、施工挑战大、工程建设的安全和环保要求高等特点。过江段12节沉管共计“吞噬”了12万立方米混凝土和3.6万吨钢筋，这相当于20公里长的双向六车道城市道路混凝土用量和5座埃菲尔铁塔的钢筋用量。
对面如此巨大的工程，施工安全不容忽视，飞尚科技自动化监测技术发挥了巨大的作用，在隧道施工过程中需要在隧道结构内埋设高精度监测传感器，监测管段接头PC拉索应力、沉管接头剪切件应力、沉管接头位移、混凝土应力和温度、钢筋应力，并进行集成。可以实时掌握隧道健康状况，根据监测数据进行隧道结构保养，保证隧道运营安全。
看到这，或许你会问，这么重大复杂的施工项目，自动化监测的难点在哪里呢？
01
存在问题：所有设备均为预埋件
解决方案：针对每一个断面的设备进行核查、检测
02
存在问题：设备种类较多，断面也较多，集成相对复杂
解决方案：合理安排采集设备
03
存在问题：传感器设备类型较多，多类型传感器的信号集成复杂
解决方案：合理设计布点和组网，并最大程度的利用既有桥架和预留光纤，减少布线工作量，科学集成
04
存在问题：系统运行时间较长，可能发生非人为故障
解决方案：为保证系统的稳定性并满足使用要求，针对项目制定合理的维护方案，安排专业人员对系统进行相关维护，同时为业主培训相关人员，能进行基本的维护
截至至今，红谷隧道自动化监测系统已运行5年有余，在隧道施工过程中有效进行施工监测。通车后，飞尚隧道自动化监测系统将持续稳定进行服务及运维，增强了隧道运营期间的安全性。
红谷隧道系统图
倾斜监测趋势图
位移监测趋势图
