4月14日，特斯拉概念股批量漲停，上百隻個股翻紅。
美股週一收盤時，特斯拉報650.95美元，較前一交易日收盤時的573美元上漲77.95美元，漲幅高達13.6%，市值超過1200億美元。該公司CEO馬斯克的身價也因此而增加了近27億美元，位列福布斯實時富豪榜25位。
根據乘聯會近日發佈的數據來看，3月份新能源狹義乘用車銷量5.4萬輛，同比下降48.8%，環比增長280.0%；累計銷量11.0萬輛，同比下降56.1%。
從單一車型銷量排行榜來看，特斯拉Model 3以月銷量過萬的銷量遙遙領先，創下其在全球新車市場中最高的月度銷量，佔據了國內電動車市場的30%份額。排名第二的比亞迪秦EV銷量僅5000輛出頭，特斯拉可謂是一騎絕塵。
回顧特斯拉1月和2月的銷量分別為2620輛和3900輛。3月直接超過萬輛，單月銷量暴漲顯示特斯拉強勁的後力和市場的認可，也是在諸多政策利好下新能源汽展開了的反彈。
乘聯會認為，隨著國內疫情形勢因逐步克服各種風險而漸漸平穩，消費市場還是以正向平緩恢復為主。由於疫情的長期壓抑，迎接五一小長假出遊的4月購車換車潮值得期待。生態環境部最新宣佈適當延長國五庫存車銷售時間，會使國六實施前的去庫存壓力降低，4月份批發銷量低基數的改善會較好。
目前，我國新能源汽車產業正處於“爬坡過坎”的關鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大，業內對新能源汽車走勢預判存在分歧。
但是目前國家對於新能源車的優惠政策力度空前，比如3月底，國務院宣佈將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年，將使得未來兩年新能源車相對傳統燃油車仍保持在20%以上的成本價格優勢。在4月14日，國家電網啟動新一輪充電樁建設，計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，項目分佈在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等24個省（市）。其次國外疫情的蔓延導致特斯拉工廠生產受到影響，必將加速特斯拉零部件國產化的進程。短期來看，國內廠商訂單將增加，對特斯拉供應鏈上市公司直接形成利好。
特斯拉國產上市公司供應鏈部分個股如下：
動力總成：寧德時代、長盈精密、科達利、旭升股份、滬電股份等。
電驅動系統：橫店東磁、東睦股份、旭升股份等。
充電系統：宏發股份、智慧能源、長盈精密、中國聯通、眾業達等。
中控系統：大富科技、四維圖新、中國聯通、聯創電子、均勝電子等。
底盤車身系統：安潔科技、百達精工、京山輕機、保隆科技、海利得等。
內外飾：均勝電子、雲海金屬、海利得、寧波華翔、精鍛科技等。
